MoneyDJ新聞 2024-05-24 08:21:09 記者 郭妍希 報導
面臨中國電動車激烈競爭的特斯拉(Tesla Inc.)，雖悄悄刪除年交車2,000萬台的目標，但執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)稱，他並不支持拜登政府調高中國製電動車關稅的決定。
路透社報導，特斯拉在23日新公布的影響力報告(impact report)中，悄悄刪除2030年底前每年交車2,000萬台的目標，暗示該公司的重心將從電動車轉移至自駕計程車「Robotaxi」。
馬斯克2020年曾說，特斯拉的目標是在2030年底前年銷2,000萬台電動車，是全球最大車商豐田汽車(Toyota Motor)的兩倍之多。特斯拉在2021年、2022年的影響力報告都曾重申2千萬台的年銷量目標。
不過，最近特斯拉策略轉彎，放棄了成本預料為25,000美元的全新平價車款，同時把自駕技術當成主要的成長動力。該公司計畫在8月8日舉行Robotaxi發表大會。
馬斯克23日並在巴黎舉辦的歐洲最大科技新創展VivaTech上表示，Robotaxi和旗下人形機器人「Optimus」對特斯拉至關重要。他在大會中不願回答平價車款何時會推。
馬斯克4月曾說，特斯拉計畫推出一系列新車款，當中包括平價車，最快今(2024)年稍晚就會問世。不過，特斯拉表示，新的平價車會運用現有生產線、而不是打造新設施。路透指出，策略轉彎可能會讓成本降幅低於預期、銷量也僅會溫和成長。
另一方面，CNBC報導，馬斯克23日並在VivaTech展場表示，「特斯拉跟我都未要求拜登政府調高電動車關稅。事實上，當關稅宣布時，我還很意外。」
拜登政府上週宣布將中國製造的電動車進口關稅由原本的25%一口氣調高至100%，以防便宜的中國電動車淹沒美國市場。白宮表示，北京當局透過補貼，協助中國企業大量生產太陽能面板、電動車等便宜的乾淨能源產品，產量已經超出國內需求。
特斯拉今(2024)年營運因為旗下電動車車型陳舊、消費者需求疲弱、全球競爭加劇(尤其是來自中國)而陷入掙扎，第一季營收萎縮幅度為2012年以來之最。
然而，馬斯克23日堅稱，「在沒有關稅、沒有特殊支持的中國市場，特斯拉依舊競爭得不錯。對於電動車或石油與天然氣，我都支持零關稅、零補貼。」
特斯拉23日終場下挫3.54%、收173.74美元；年初迄今股價已重挫30.08%。
(圖片來源：馬斯克)
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