MoneyDJ新聞 2023-11-22 10:50:28 記者 劉莞青 報導
今年貨櫃航運市場表現低迷，運價回落影響下，貨櫃三雄包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今年獲利表現均大打折扣，不過長榮、陽明前三季仍然守住獲利線，萬海雖在所得稅影響下發生較大虧損，但是第三季靠著業外利息收入等獲利進帳約33億元、單季繳出轉盈成績。而今年以來貨櫃三雄股價持續走跌，短期既然無實施庫藏股救股價的計畫，外界便有更高的期待看貨櫃三雄是否會有較好的配息表現回饋股東。
目前第四季來看，貨櫃航運市況略較第三季轉好，法人普遍預期貨櫃三雄第四季應有穩定獲利水準，加上三雄均有疫情兩年積累下來的紮實獲利，法人評估三雄今、明年營運成績均不至於惡化到配不出股利。
就長榮昨(21)日收盤價113.5元來看，如配發約7元就有6%左右的殖利率；陽明昨日股價41.9元，如果配發約3元現金股利，則有7%以上的殖利率；而萬海雖然今年前三季是虧損，但是至第三季帳上保留盈餘還有約1,706億元、假使以法人推估配發約3元現金股利來看，約需支出84億元即可有約6%以上的殖利率，相當吸睛。
確實對於貨櫃三雄而言不僅是2023年市況極具挑戰，2024年、2025年的貨櫃航運市場供需狀況也難看樂觀，即便配息也會面臨無法填息的難關，但明年以配發3至7元左右的現金股利水準、貨櫃三雄如能持續繳出穩定的獲利成績，如同今年力抗市況低迷持續獲利的強勁表現，填息並非登天難事。
以萬海營運表現來看，2021年全年EPS 42元、2022年全年EPS 33元，2021年配發現金股利10.5元、股票股利1.5元，2022年則是配發5元，現金配發率分別是25%、15%，萬海也曾強調，主要係因海運市場行情波動較大，未雨綢繆因此保留較高的盈餘以因應不時之需，只是股東不免也會思考，今年萬海股價跌逾4成、是否也到了萬海配出實質股利表現回饋股東的時刻？
(圖片來源:萬海官網)
