MoneyDJ新聞 2015-04-02 12:58:43 記者 郭妍希 報導
BMW插電式油電混合跑車「i8」(見圖)外型搶眼，雖然售價非常高貴(台灣建議售價為新台幣989萬元)，但仍成為大熱門，傳出為了因應供給短缺的窘境，BMW打算將產能拉高一倍。
Green Car Reports 1日引述Automotive News Europe報導，BMW最近已將德國萊比錫(Leipzig)廠房的i8產能擴增一倍，使得日產能拉升至20輛車。目前購買i8的車主得等上4個月才能交車。去(2014)年11月，消息傳出的i8交車時間更長達18個月。
不過，BMW還是會把i8歸類到低產量的車種，讓i3電動車作為i系列品牌的量產汽車。i8是在去年6月於歐洲開賣，隨後於8月在美國上市。
截至今年2月為止，BMW在美國賣出了750台i8。市調機構IHS Automotive估計，i8今年的銷售量有望達到3,238台。i3的銷售狀況則一直都很強，截至今年2月為止總計賣出1,089台。
MarketWatch、barron`s.com報導，巴克萊銀行分析師Kristina Church曾在去年5月6日發表研究報告指出，以特斯拉目前當紅的電動轎車「Model S」在美國、挪威的需求都逐漸來到高原區的情況來看，該公司未來恐怕會面臨愈來愈多風險。
BMW除了插電式混合動力跑車「i8」之外，還推出了另一款電動轎車「i3」。根據報告，BMW的i系列車款不但顛覆了動力工程學的傳統概念，對車體設計、配送系統以及品牌形象也有全新理念。巴克萊認為，BMW已將自身定位為超越特斯拉等同業的科技領航員。
另外，巴克萊認為，特斯拉的目標顧客可能剛好夾在BMW這兩款i系列車款中間。i3的車體較小，每次充電後的續航里程不如Model S，但其主打的客戶層卻與特斯拉類似(也許沒那麼酷炫)，而i8則是較為高階、更為昂貴的跑車款式。該證券表示，BMW在整個製造過程中對續航力的重視，也許會比特斯拉更能吸引高度重視環保議題的顧客。
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