搶在叫車服務老大Uber之前，美國第二大同類服務Lyft在上週五正式公開上市，以每股72美元起跑，第一天交易最高股價來到87.24美元，最後以每股78.29美元作收，股價當天最高漲幅23%，以其公司規模來看，算是交出一張穩定的成績單。
Lyft第一天交易共獲得23億美元左右融資，IPO過後，Lyft公司市值約來到222億美元，IPO無疑拉高了它的公司市值，在尚未IPO之前，Lyft上次市值估計約為151億美元左右。
這次的IPO活動，Lyft不選在紐約股票交易所，反而選在自己的最大市場洛杉磯舉辦，表示希望與自己的客戶、司機一起慶祝這個里程碑。
Lyft於美國的叫車服務市場排名第二，根據2018年年底數據，Uber在美國的叫車服務市占約為69.2%，Lyft則為28.4%。考慮到Lyft在許多市場的推出時間都較Uber遲得多，Lyft的成長態勢還相對穩定，且Lyft成長的同時，Uber市占也逐步減少。
公開上市之後，Lyft得持續向投資人證明自己是間能長久獲利的公司。除了持續拓展市占與國際市場之外，Lyft也得減少自己的損失。2018年，Lyft的總損失為9億美元，IPO之前的報告書也寫道，這家公司未來有無法轉虧為盈的風險。
這類叫車服務的另一個挑戰，在於不屬於正職人員的司機們。跟Uber一樣，Lyft的司機也經常上街抗議，認為自己無法獲得平等員工福利，薪資過低，要求公司代表改善問題。即使Lyft是第一家讓用戶給司機小費的服務，也有著較Uber對司機更友善的形象，司機的福利抗議問題，卻也是這類叫車服務得進一步面對的挑戰。
Lyft的最大投資人是日本的樂天株式會社（Rakuten），其次為美國的通用汽車（General Motors）、美國富達投資（Fidelity）、Andreessen Horowitz以及Google的母公司Alphabet。
叫車服務龍頭Uber，則預計在未來這2個月完成IPO公開上市。（本文由數位時代授權轉載）
