MoneyDJ新聞 2021-03-04 10:05:19 記者 劉莞青 報導
IATA(國際航空運輸協會)統計數據顯示，1月航空貨運呈現需求強勢成長，運能卻再受客運大幅衰退的現象，當中亞太地區格外顯著，整體亞太地區貨運乘載率已拉高到76%，3月再走入製造業出貨旺季，承攬商指出台籍航空已針對需求強勁的北美航線調漲運價到每公斤330~350元台幣，華航(2610)、長榮航(2618)貨運業務3月再轉熱，承攬商也看好4、5月台籍航空運價應可支撐在每公斤250元台幣以上。
IATA釋出今年1月航空貨運統計數據，顯示全球航空貨運水準已經回到疫情前水準，以歷年1月需求來看，不但優於發生疫情的2020年，更甚至較2019年1月更佳；全球需求與去年12月相比則是大增3%，顯示1月全球航空貨運需求成長顯著好轉，IATA評估主要成長動能來自全球製造業疫後復甦所致。
不過在供給方面，由於疫情仍在全球持續爆發病毒變異，加上沒有亞洲春節假期支持，客運航班大減，雖然需求比疫情前2019年1月還要強勁，但在客運減班影響下，全球運能供給減少19.5%，甚至較去年12月還減少了5%，是去年4月以後首度見到全球空運運能再度下滑，亞太地區做為製造業重鎮，又受到國際航班減少，供給銳減下，亞太地區貨運乘載率則拉高來到76%。
IATA強調，全球貿易超過三分之一的產值來自空運運輸，在全球製造業重拾成長的階段，如何提升空運運能，也會是未來經濟復甦關鍵，且目前走入疫苗運輸關鍵階段，全球空運運能布局會是今年航空業營運關鍵。
3月重返出貨旺季，國內承攬商指出台籍航空已經針對需求最強勁的北美航線調漲運價，國內航空雙雄貨運營運3月再轉熱，承攬商也看好4、5月台籍航空運價應可支撐在每公斤250元台幣，華航上半年再有兩艘波音777F交機，對於華航今年貨運表現將更加分。
