MoneyDJ新聞 2023-06-01 08:57:32 記者 許曉嘉 報導
Micro LED是車用顯示技術最好選擇。
未來電動車車燈將成智能化照明應用。
延續既有車載電視優勢拓展Micro LED。
集團投資Micro LED計畫及進程不變。
加速內外資源整合建立更完善生態鏈。
友達光電(2409)董事長/LED大廠富采投控(3714)董事長彭雙浪(附圖)指出，Micro LED今年在穿戴部分就會看到商品，電視也跟客戶有一些數量還不是很大的試產合作，而Micro LED更是車用顯示最好的選擇。
目前很多車廠都在研究Micro LED未來要怎麼樣導入到車載應用，不管是車子外部或內部，彭雙浪說，其實車子使用不只內部顯示還有很多車外裝置，很多都可以用到Micro LED。
例如電動車有個問題就是它完全沒有聲音，車子靠近人了也沒有聲音。所以電動車的車燈未來其實不是一顆燈泡，而是一個ARRAY、一個LED的排列。
這種新型態的電動車車燈可能會利用幾千顆、上萬顆LED排列成的車燈，碰到有行人時候可以投射光線到幾十公尺以外的地面上、告知行人車子來了，變成一種智能化的應用。
又如車外裝飾，因為電動車沒有水箱、就沒有水箱蓋。原本水箱蓋的位置又是一個可以著墨的地方。還有車子的前燈、後燈、轉向燈、裝飾甚至還有很多訊息顯示器也都可以用到Micro LED。
彭雙浪強調，隨著總成本的下降，Micro LED會在更多產品上面有更多應用。尤其像車用，現在友達是全球車用面板前兩大供應商，但LCD還有一個比較大的問題-在陽光強光下可視性不夠，Micro LED是最好選擇。
預期車用市場將會是Micro LED很大的應用領域。而原本友達在全球車載面板和高階電視面板市場就有很重要的市佔地位、供貨規模也大，這對於資源整合和生態鏈的建立將有助益。
現在集團Micro LED正在合作的客戶，有很多是友達原本的客戶，但除了原本的客戶，也增加了很多新的客戶，因為電動車很多並非傳統車廠。
彭雙浪認為，Micro LED是一項新的技術，它結合了本來TFT背板及TFT產業很多精密機械與光學技術。既然是新的技術，就是一個新的生態鏈。
而生態鏈的完整有兩個部分，一是進入量產的速度會更快，二是整體降價速度也會更快，其實未來就是生態鏈的競爭，友達在生態鏈的調整方面正逐漸完善當中。
以富采為例，富采就是友達集團在發展Micro LED生態鏈中、極重要的零組件鏈。此外，錼創科技-KY創（6854）也是友達重要的投資公司，友達加富采是錼創第二大股東，對於Micro LED量產計畫投注很多。而錼創現在是唯一一家真正可以量產Micro LED的公司。
彭雙浪表示，其實Micro LED製程很長，大家一般講到Micro LED只會想到移轉，但從磊晶到微小化、排列、移轉到背板，Micro LED的量產其實有很多製程。
目前友達集團包含富采對於Micro LED的投資計畫和進度都沒有改變。未來當然希望Micro LED產能越大越好，因為任何產品技術總是需要達到規模經濟，何時進一步擴產還在評估。
(圖片來源: MoneyDJ資料庫)
