MoneyDJ新聞 2020-01-20 14:47:28 記者 賴宏昌 報導
中國工業和信息化部部長苗圩
1月20日在新聞發布會上表示，
今明兩年將是中國汽車產業企穩築底的關鍵時期，
今年的產銷規模總體大概能夠維持在2,500萬輛左右，
可能是零成長或者略為負成長。他說，
現在最大的問題還是汽車業基礎研究投入還不夠、一些顛覆性的技術缺失，創新能力還有待提升，這是長期性的問題。
苗圩是在第一財經記者提問「2019年中國汽車銷量年減8.2%，新能源汽車銷量也出現10年以來的首次下滑、年減4%，2020年新能源汽車補貼政策怎麼走？」時，做出上述回覆。
苗圩表示，
原定2020年底之前新能源汽車的補貼將完全退出，去年退坡的時間節點是6月底，
今年正在研究、退坡的政策可能要平緩一些。
苗圩指出，
特斯拉(Tesla)新能源汽車國產化下線並調降價格，消費者將會得到更大實惠，能夠購買到更低價格的新能源汽車。他說，從市場競爭來看，這在
短期內無疑會給中國國內的其他新能源汽車企業帶來一定壓力和挑戰，但是從長遠來看、這也是新能源汽車產業發展的一個機遇，可以倒逼中國汽車企業加大技術創新力度，加快戰略轉型。
日經亞洲評論1月19日報導，小鵬汽車(見圖)聯合創始人夏珩在受訪時表示，外國製造商的擴張動力將吸引更多的中國消費者使用電動汽車、這將為小鵬創造更多的商機。夏珩說，
小鵬的年度銷量將從2019年的15,000輛跳增至2020年的30,000-50,000輛。
夏珩預期，
5G無線技術和人工智慧的廣泛使用將引爆電動汽車市場的強勁復甦。
中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)1月9日公布，2019年狹義(不包括微客)乘用車零售年減7.4%至20,697,614輛、跌幅大於2018年的年減3%，是超乎預期的下跌。
根據CPCA發布的《12月全國乘用車市場回顧》，近期消費信心不強、隨著豬肉等價格相對高位，教育醫療等消費水平提升，加之中西部房地產銷售持續增長，居民家庭消費結構性擠壓加大，
汽車等大宗消費品消費熱情不高。
中國國家統計局1月17日公布，2019年汽車類零售額年減0.8%至3.9389兆元、汽車產量年減8.0%至2,552.8萬輛。
苗圩1月20日指出，
去(2019)年6月份中國正式啟動5G商用、到年底全國共建成超過13萬個5G基地台。他指出，5G大約有20%是用在傳統的消費物聯網上，80%用在物聯網、特別是工業互聯網；可以透過5G網路建設解決一些城市熱點地區網路擁塞的現象，但是更大的「藍海」在物聯網、工業互聯網。
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