MoneyDJ新聞 2021-03-30 12:13:57 記者 陳怡潔 報導
施羅德投信今(30)日指出，福斯集團2020年汽車銷售總量的碳排，恐未符合歐盟碳排放標準，市場估計福斯可能面臨歐盟至少1億歐元的碳稅罰金；此案例顯示出節能減碳之重要，而氣候變化投資主題所關注的重點即在於節能減碳及如何降低碳排放量以控制環境升溫、並進而減緩或改善氣候變化；施羅德認為2021年是氣候變化相關主題投資的關鍵年，也預期以低碳排企業為主要投資方向的氣候變化策略基金，將會持續獲得市場關注。
施羅德表示，近期傳出福斯汽車可能面臨巨額的碳稅罰金；福斯集團為歐洲車輛銷售第一大的車廠，目前有ID.3和ID.4等多款電動車暢銷，而福斯2020年汽車銷售總量的碳排平均值為99.8 g/km，相對於2019年每公里的124 g/km，已經將碳排量大幅降低約20%，但最終仍未符合歐盟的碳排放標準。
施羅德指出，歐盟是較早建立碳權交易的市場，並從2021年開始執行95公克二氧化碳/公里的汽車排放標準，如果車廠未達到此碳排標準，每超標1公克，就會課以車廠實際銷售量再乘上95歐元的罰款，因此市場預估福斯將面臨歐盟至少1億歐元的碳稅罰金。
施羅德表示，反觀歐洲的BMW集團，2020年全球銷售230萬輛，其中19.3萬輛為電動車，較2019年成長32%；戴姆勒2020年銷售220萬輛車，其中16萬輛為電動車，比2019年成長228%，這兩家歐洲車廠2020年的碳排量都有達成歐盟目標，因此都無需繳納罰款或在市場上購買碳權。
施羅德表示，歐盟逐步加強管制廢氣排放，迫使汽車產業推出更多電動車或油電車，否則將面臨鉅額罰款。由於歐盟碳排標準嚴格，因此日本Honda只好在2020年的碳交易市場向特斯拉購買碳排額度，以避免遭受歐盟的鉅額罰款，後來本田更直接宣布，2022年將在歐洲全面停售燃油汽車，以避免違反歐盟的碳排規定。
施羅德環球氣候變化策略產品經理林良軍表示，歐洲已經祭出1.8兆歐元大規模財政刺激政策，而拜登則可說是最具氣候變化戰略的美國總統；歐盟27個會員國領導人已經通過總計1.8兆歐元的預算法案，推動經濟復甦和更大規模的減碳來改善氣候變化，目標為2030年碳排要比1990年減少55%。
在此背景下，林良軍認為以「減碳」作為企業篩選標的的氣候變化主題基金，未來深具潛力。雖然目前股市因為產業類股出現輪動，使能源和金融類股在2021年以來較為強勁上漲，但展望未來，仍看好全球氣候變化投資的長期趨勢和相關投資主題，建議可逢低分批布局。
