MoneyDJ新聞 2019-03-04 10:05:15 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters 3月2日報導，美國聯合汽車工人工會(UAW)代表透露，美國貿易代表萊特海澤(Robert Lighthizer)將率領工作人員於3月5日前往密西根州迪爾伯恩(Dearborn)與工會領袖會面、回答「美墨加協議(USMCA)」的相關問題。商界領袖和民主黨人表示、贏得勞工支持將是獲得國會最終批准的關鍵。
萊特海澤2月27日在眾議院籌款委員會作證時表示，國會如果沒有通過USMCA，那麼美國面對中國或其他貿易夥伴時將沒有任何信譽可言。代表通用汽車(GM)、福特(Ford)和飛雅特克萊斯勒的美國汽車政策委員會(American Automotive Policy Council, AAPC)3月1日表態支持USMCA並敦促國會通過實施立法。
白宮首席經濟顧問Larry Kudlow去年10月2日在接受福斯「America`s Newsroom」節目專訪時表示，USMCA以及與歐盟、日本進行中的貿易談判意味著美國基本上已經跟主要盟國組成統一戰線。Kudlow說，美國正在向中國傳達一個訊息：在新的貿易世界、你們必須表現得像一個守法公民。
美國總統川普(Donald J. Trump)於去年11月30日指出，USMCA是史上規模最大、最重要、最現代化以及最平衡的貿易協定，美墨加三國都將受益匪淺。
根據USMCA條款，至少75%的汽車產值必須在北美生產、40-45%的汽車產值必須由北美高薪勞工生產，如此才能取得進入北美市場的優惠待遇。川普指出，這將有助於阻止汽車工作機會流向海外，並吸引已經離開的汽車工作機會回流。
萊特海澤3月1日透過「2019年貿易政策議程和2018年美國總統關於貿易協定計畫的年度報告」指出，美國政府在2019年的首要任務之一就是爭取美國國會批准USMCA。
要獲得USMCA的免稅待遇，至少40-45%的車輛產值必須由北美自由貿易協定(NAFTA)貿易區的工人生產、平均每小時工資至少為16美元。這份報告指出，墨西哥沒有任何工廠能夠滿足此一要求，這意味著鎖定美國市場的公司將有強烈的動機來增加美國的產量。
簡而言之，USMCA向美國貿易夥伴發出了一個截然不同的信號：透過貿易協議佔美國工人便宜或利用不公平勞動條件來竊取美國工作的時代已經結束。 USMCA象徵著全球化新時代的開始，貿易政策對美國工人的影響終將獲得認真對待。
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