MoneyDJ新聞 2018-03-28 08:54:39 記者 賴宏昌 報導
華爾街日報27日報導，優步(Uber Technologies Inc.)表示短期內不會在公共道路進行自駕車測試、因此公司決定不向加州車輛管理局(DMV)重新申請測試許可。優步仍可能會在日後尋求更新自駕車測試許可證。
優步上週宣布，在致命車禍調查進行的同時，旗下400台自駕車將暫停在坦帕、舊金山、匹茲堡與多倫多的公共道路進行測試。優步並未宣布何時會恢復測試。
Thomson Reuters 28日報導，優步自駕車原先是採用福特Fusion油電混合車，配備7顆光達(LiDAR)、7顆雷達以及20組相機，後來採用的Volvo XC90高階SUV(見圖)配備1顆光達、10顆雷達以及7組相機。優步競爭對手Waymo(Alphabet旗下單位)、通用汽車公司(General Motors Co)的自駕車光達感測器分別為6顆、5顆。
卡內基美隆大學運輸中心主任Raj Rajkumar表示，照理說雷達應該可以彌補光達無法偵測到的盲點。光達感測器生產商Velodyne坦承，如果自駕車僅在車頂安裝一顆光達、在車子週遭大概有3公尺的盲區。Velodyne總裁Marta Hall在受訪時表示，如果要避開行人、必須安裝側面光達才能偵測到行人並避開他們，特別是在夜間。Velodyne的光達系統可以在汽車周圍360度環境中偵測到物體，但其垂直偵測範圍很狹窄、無法探測到地面上的障礙物。
Volvo Cars於2017年11月20日宣布與優步簽訂框架協議。Volvo將在2019-2021年期間供應優步數萬台具備自主駕駛功能的XC90高階SUV車種。Volvo Cars隸屬吉利汽車控股有限公司(0175.HK)。
Volvo在2016年8月宣布與優步建立策略夥伴關係。Volvo執行長Hakan Samuelsson於2017年11月表示，公司的目標是成為全球自主駕駛(Autonomous Drive；AD)共享服務公司的頭號供應商。
Velodyne LiDAR, Inc. 1月1日宣布，旗下最受歡迎的光達感測器「VLP-16」即日起大降價、降幅最高達到50%。VLP-16是在2016年問世，可提供3D即時視覺圖像、100公尺的測距以及360度的環繞式視野。
豐田研究所(Toyota Research Institute, TRI)1月4日宣布，次世代自主駕駛測試車「3.0平台(Platform 3.0)」配備多款感測器、使其成為道路上最敏感的自動駕駛測試車。Luminar光達系統可提供200公尺的測距以及360度的環繞式視野，遠優於前一代(追蹤方向僅限前方)。
Forbes於去年10月報導，Waymo宣稱它所開發的長距光達感測器能偵測到300米外的物體。Waymo在長達43頁的「邁向全自駕之路(On the Road to Fully Self-Driving)」安全報告中提到，公司內部研發的自駕軟體不僅能夠偵測到其他物體的存在而已、還能確實理解該物體為何、可能會有什麼舉動並預測可能對行進中車輛的影響。
優步自駕車技術供應商NVIDIA 27日因宣布暫停在全球公共道路進行自駕車測試而大跌7.76%、收225.52美元，創2月8日以來收盤新低，較3月16日所寫下的歷史最高收盤紀錄(250.48美元)下跌9.97%，當日跌幅創2月5日(下跌8.49%)以來新高。
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