MoneyDJ新聞 2020-11-30 13:11:00 記者 周瑩慈 報導
受下半年來原物料漲多跌少以及運價強升影響，輪胎廠如正新(2105)、建大(2106)規劃下半年來第2~3波調漲，南港(2101)、泰豐(2102)先前雖表示還能吸收，但近期也釋出將調漲訊息，其中，正新、建大及南港三業者預計不分胎別，下月起陸續全面漲價至少3%，泰豐則仍在評估漲幅。
展望明年，正新、建大兩大廠同步看好價量回升，營運明顯優今年可期；南港、泰豐則因生產基地、產品相對單一，對美國反傾銷及反補貼關稅結果的免疫力相對弱勢，展望也相對兩大廠保守。
原料漲+運價飆，輪胎廠成本壓力不小
輪胎業者如正新、建大第三季來已就原物料價格陸續調漲。業者指出，天然膠、合成膠及簾布、碳黑等價格下半年漲多跌少，其中，佔輪胎成本近5成的合成膠、天然膠均較5、6月時低點漲逾2成，其他碳黑、車簾布等原物料也有1~2成的漲幅。
目前除原物料價續攀，運價也成為一大成本壓力。廠商表示，現在貨櫃一櫃難求，貨運、海運價格強升，像是主要航線遠東-美東近半年運價漲價逾7成，遠東-美西漲86%，因此如南港預計12月起就所有產品調漲至少5%，正新、建大也規畫明年1月起全胎種再調3~10%不等。
其餘業者如泰豐先前並未反應原物料上漲，不過目前釋出最新訊息指出，明年調漲價格機率高，公司正評估漲幅。華豐(2109)則透露，與客戶協議由對方吸收運價，因此沒有調漲打算。
分散佈局，正新/建大樂看明年營運
成本推升漲價外，外界最關心的是需求能不能回升？正新指出，隨各國恢復經濟活動，無論大、小胎需求陸續回穩，整體輪胎銷量維持在高檔水準。展望明年，正新除兩輪車胎訂單已看到明年下半年，目前也感受到北美、紐澳等地對沙灘車、SUV車需求明顯攀升，持續推高公司四輪車胎稼動率，且訂單能見度同樣已到明年。
法人預估，建大今年營收力拚持平去年，但獲利有望優於去年。而建大總裁楊銀明表示，兩輪車胎持續供不應求，加上越南、印尼廠擴產效益顯現，明年營收有望較今年成長雙位數百分比。法人則預期，在毛利率轉佳下，建大明年獲利增幅可望優於營收增幅。
汽車胎比重高，南港/泰豐相對保守
南港主要銷售地區以美國、歐洲為主，營收比重近7成，而銷售產品以轎車胎(PCR)為主，營收比重超過9成，泰豐的產品則為各式汽車外胎。兩廠也同步表示，第三季本業反彈，主要是受惠美國客戶持續趕在關稅判決前加緊備貨，以及其他地區客戶拉貨力道逐步回穩。
展望明年，南港保守指出，因作為美國雙反調查台灣地區應訴廠商之一，要等待12月29日初判結果出爐後，客戶下單力道是否生變才會較清晰。泰豐則因產品、生產基地均較單一，同樣持續觀望雙反調查結果出爐的後續影響，公司表示未來持續開發利基、高品質產品，望能保持產品競爭力。
資深產業人士分析，泰國去年銷往美國的轎車胎3730萬條最多，韓國1720萬條第二，越南995萬條第三，台灣銷售846萬條最少，因此此次美國雙反調查主要應是針對泰國。
整體來看，反傾銷及反補貼暫定稅率台灣為20%~116%、泰國106%~217%、韓國42~195%、越南5%~22%；就銷量及售價而言，台廠最終判決稅率仍有望相對他國低，此時若業者產品品質及特色能較他廠更具優勢，受衝擊程度也能再降低。
