MoneyDJ新聞 2018-08-27 09:24:09 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)8月稍早才剛宣布，他打算要以每股420美元的代價、讓公司私有化。不過，在經過慎重考慮後，馬斯克上週五(8月24日)晚間表示，特斯拉將保持上市的狀態，他也會留下來繼續帶領公司創新。
馬斯克24日透過官方部落格指出(見此)，過去數週收到的回饋顯示，現有股東還是相信，維持公開上市狀態是最佳選擇。多名法人股東也提到，他們內部對未上市公司的投資額設有上限。不只如此，對多數散戶來說，特斯拉下市會讓他們找不到合適的投資管道。結論是，大多數股東都「希望特斯拉別這麼做。」
馬斯克說，雖然他深知私有化的過程將頗具挑戰性，但事實證明，這項計畫消耗的時間、精力比想像還多。有鑑於特斯拉必須全力擴充Model 3產能、想辦法轉虧為盈，這顯然是一大問題。特斯拉若財務上撐不下去，肯定也難達成讓能源永續的目標。
話雖如此，馬斯克還是強調，這個過程強化了他可以為私有化找到足夠資金的信念。
在經過多方考量後，馬斯克決定讓特斯拉保持上市，這個決策已獲董事會支持。對於能繼續帶領作為上市公司的特斯拉，他也感到非常振奮。
為何馬斯克對私有化的態度短短三週就大轉彎？紐約時報25日稍晚引述熟知內情的消息人士報導(見此)，馬斯克在這段時間理解到，他把私有化看得太簡單。雖然讓公司下市可以解決掉一些問題，例如不再需要面對公眾壓力、為股價震盪分心，還可擺脫空軍騷擾，新的挑戰卻可能接踵而至，比如說對私有化投資人(包括傳統車廠與沙烏地阿拉伯)讓出過多的主控權、散戶難以繼續持股等等。
不只如此，馬斯克雖很確定沙烏地的主權財富基金願意注資，但沙國是以化石燃料為根基、還常因人權問題遭受批評，跟特斯拉的核心理念完全相左。特斯拉代表向沙烏地等主權財富基金洽商時，也發現光是入股並無法滿足他們的需求，不少國家希望特斯拉還能前往當地設廠。
另外，雖然不少大型車廠也跟特斯拉商談過投資議題，部分潛在金主卻有聲譽上的包袱。馬斯克對特斯拉能在美國本土生產汽車引以為傲，不希望外國企業對他的製造決定下指導棋。
除了法人股東有不得投資未上市公司的規定外，不少散戶也都希望特斯拉能維持上市。一名特斯拉小股東就在上週四(8月23日)發表公開信，懇求特斯拉別下市，馬斯克顯然也聽到了許多散戶的心聲。
值得注意的是，馬斯克雖在聲明中強調，他對找到金主協助公司下市更有信心了，但美國證券管理委員會(SEC)，顯然不會輕易放他一馬。畢竟，馬斯克隨意發表的私有化推文，曾導致股價劇烈波動、讓不少投資人蒙受損失。
韋恩州立大學法律教授Peter Henning就說，一家大企業不應單靠執行長衝動發文，或是選擇性揭露的大股東公投結果，來決定是否下市、或是其市場價值。
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