MoneyDJ新聞 2020-02-21 12:13:08 記者 郭妍希 報導
全球最大貨櫃運輸巨擘馬士基集團(AP Moller-Maersk)警告，受到武漢肺炎影響，2月市況「非常、非常疲弱」，但期盼景氣能在4月反彈。
華爾街日報、CNN、英國金融時報等外電報導，馬士基第4季意外陷入虧損，週四(2月20日)還坦承，自1月底農曆春節假期因武漢肺炎而延長以來，已取消超過50班來往亞洲的船隻。馬士基並警告，今(2020)年的稅前息前折舊攤提前利潤(EBITDA)可能會遠低於分析師原本預測的55億美元，需求恐續疲。
馬士基執行長Søren Skou在財報電話會議上估計，中國廠房目前的產能利用率大概只有50-60%。由於武漢肺炎的關係，2月市況恐會非常、非常疲弱，3月也將疲軟不振，產業能見度相當低。不過，預測全球貿易有機會在4月、5月及6月份「大幅反彈」，屆時中國廠房有望重新運轉。
Skou並表示，武漢肺炎的新增確診病例已在2月初觸頂，若這樣的趨勢持續下去，預估感染人數再花10天就可望下滑，在樂觀情況下，中國產能利用率有望在3月2日前拉升至90%。
不過，他坦言情況仍可能出差錯，中國有25萬名勞工必須返回非洲等地，他們可能會把病毒傳播至抗疫能力不足的國家。
馬士基估計，全球貨櫃航運需求今年僅將成長1-3%，與去年的1.4%相去不遠。這遠低於2008-2009年全球金融海嘯爆發前的雙位數成長率。另外，貿易戰在去年導致貨櫃航運需求萎縮0.5-1%。
馬士基公布的第四季(2019年10-12月)財報顯示，淨損來到7,200萬美元、遠不如一年前的4,600萬美元淨利。根據FactSet調查，分析師原本預測該公司Q4淨利可望來到3.43億美元。馬士基直指，之所以有這樣的結果，是因為租賃業務是以新的國際會計標準認列、無法跟2019年的數據比較。
另一方面，馬士基Q4營收年減5.6%至96.7億美元，主因航運事業為了因應市況而削減產能。分析師原本預測該公司Q4營收將達到99.4億美元。
馬士基20日終場下挫3.9%、收8,228丹麥克朗，創2月10日以來收盤新低。
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