MoneyDJ新聞 2021-02-22 11:48:20 記者 蔡承啟 報導
因電動車(EV)所需的零件數量較汽油車來得少，因此隨著EV普及，恐衝擊日本就業市場、預估可能將有30萬人因此丟頭路(失去就業機會)。
日本媒體
共同通信20日報導，和汽油車相比、EV所需的零件數量較少，因此隨著EV普及、車輛從汽油車轉換至EV，恐讓日本國內的零件廠相關的就業機會大幅減少，預估目前約300萬人的相關就業機會恐因此減少30萬人(減少1成)，而各家廠商為了創造新事業正加快研發速度，日本地方政府也計畫提供援助對策以維持就業。
報導指出，EV藉由馬達驅動輪胎行駛，因此無須引擎相關的零件，預估所需的零件數量將從汽油車的約3萬個減少至約2萬個；不過另一方面，電池、驅動馬達等EV化也需要新零件，而各家廠商正致力於相關的研發。
日本政府2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和(carbon neutral)」目標的工程表「綠色成長戰略」，目標在2030年代中期禁售包含輕型汽車(排氣量660cc以下車款)在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為EV、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。日本首相菅義偉在1月18日將上述「2030年代中期」的時間表明確定為「2035年」。
東京都知事小池百合子於2020年12月8日宣布，計畫在2030年結束前禁售「純汽油車」新車、將東京都內販售的新車全數變更為EV等電動化車款，期望藉由抑制純汽油車的銷售、刪減二氧化碳(CO2)排放量。
日產汽車(Nissan)1月27日宣布，為了實現在2050年結束前達到「碳中和」目標，計畫在2030年代初期將在主要市場(日本、美國、中國、歐洲)推出的所有新型車全數變更為EV等電動化車款。
日產除計畫在2021年開賣新型EV「ARIYA」外，還計畫將HV技術「e-POWER」應用至全球市場。日產目前目標在2023年度結束前將電動化車款年間銷售量提高至100萬台以上。
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