5G乃自駕車、AI根基!美恐按禁止供應華為「核選項」

2018/12/14 12:31

MoneyDJ新聞 2018-12-14 12:31:06 記者 郭妍希 報導

5G行動網路不但速度較快、延遲時間較短,傳輸的資料也遠多,是自駕車、人工智慧(AI)、機器對機器溝通的重要根基,家庭、醫院、工廠的運作模式都將因此改觀。中國決心提前佈署5G、進度大為超前,成為美國打壓華為(Huawei)的最主要原因。

英國金融時報13日報導,年初一份遭到外洩的美國國家安全會議(National Security Council)備忘錄顯示,華盛頓對於中國的5G優勢深感憂心,認為美國快要輸掉競賽,而取得5G科技、市佔領先者,對稱霸資訊科技將有極大優勢。11個月後,華盛頓跟北京的衝突日劇,美方更以安全顧慮為由,要求盟國別再使用華為設備打造5G網路。華為財務長、創辦人任正非之女孟晚舟遭到逮捕,讓中美兩國關係更惡化。

中國之前幾個世代的行動網路落後他人,決心提早為需要大量基地台的5G網路進行籌畫。顧問機構德勤(Deloitte)統計,2018年初,中國已擁有近200萬座基地台,數量是美國的10倍之多。在中國,每10平方英里就有5.3座基地台,美國僅有0.4座。中國推出獨立5G網路的時間,若真能大幅超前美國等國家,那麼中國科技業者在研發應用產品時將握有領先優勢。

倘若美國決心打壓中國5G行動,可能會直接禁止美國供應商跟華為合作。電信業大老認為,這是個「核選項」、會直接阻斷華為的5G發展。Jefferies電信分析師Edison Lee說,若華為無法取得Google Android系統或高通(Qualcomm)4G/5G無線電接入技術(radio access technology, RAT)的授權,該公司將無法打造智慧機和4G/5G基地台。華為西歐事業部主管Vincent Peng也說,華為99家核心供應商當中,有33家都是美商,美國倘若下達禁令、華為肯定會受到衝擊。Eurasia Group則指出,美國若下禁令,恐迫使中國自行創立另一套無法跟國際相容的標準,屆時企業和各國政府得要選邊站。

中國對此也深有體認。在中國具有相當影響力的官方報紙《環球時報》先前就曾報導,駐北京的半導體產業分析師Liu Kun 9月24日在接受專訪時表示,中國的晶片製造業,在開發5G技術方面,依舊被西方合作夥伴緊扼咽喉,中興通訊(ZTE)就是一例。雖然中國半導體業者能夠順利設計出5G晶片,但由於5G晶片的製程相對複雜、陸企依舊得仰賴他人幫助。陸企雖可自製2G晶片,這卻已是三個世代前的技術,短期內恐怕難以追上其他國家。

日經新聞英文版9月17日報導,對半導體製造業而言,設備與材料至關重要,但根據國際半導體設備材料協會(SEMI)統計,陸企這方面在全球市場的佔比還不到1%。中國科學技術部一名官員直指,要發展這些產業,需要多年的基礎科學研究才能打造專業技術,還需耗費數年通過耐久度與品質驗證,不願多花精力的中國晶片製造商與設計商,因此極為依賴國外供應商,如今終於因貿易戰嘗到苦果。(全文見此)

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