MoneyDJ新聞 2019-10-31 17:57:45 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters週四(10月31日)報導，中國汽車工業協會(CAAM)常務副會長付炳鋒(Fu Bingfeng)週三在受訪時表示，
中國今年汽車銷售量可能會年減8%左右至2,600萬輛。這意味著
全球最大車市將面臨連續第2年的萎縮。
中國去(2018)年汽車銷量年減3%至2,800萬輛左右、1990年代以來首見衰退，9月份的數據顯示中國汽車銷售連續第15個月下跌。
付炳鋒的最新預測比CAAM 7月份發布的年減5%還要悲觀。CAAM發言人週四證實，協會預估今年的銷售量將年減8%。
美國總統川普(Donald J. Trump)10月21日在內閣會議上表示，中國宣布他們的經濟成長率是6%，但實際上很可能是負數。
中國國家統計局10月18日指出，2019年1-9月汽車產量年減12.0%至1,808.7萬輛。
中國國家統計局10月27日公布，2019年1-9月中國汽車製造業利潤總額年減16.6%。
中國電動車製造商比亞迪(BYD Co Ltd, 1211.HK)10月29日公布，第3季營收年減9.17%至人民幣316.37534億元，純益年減88.58%至人民幣1.19723億元。
中國物流與採購聯合會(CFLP)、國家統計局服務業調查中心10月31日公布，2019年10月中國製造業採購經理人指數(PMI)自9月的49.8%降至49.3%、創2月(49.2%)以來最低，連續第6個月低於50.0%(榮枯分界點)。
2017年10月迄今，中國製造業PMI當中的從業人員指數每個月均低於50%、2019年10月報47.3%。
中國國家統計局新聞發言人毛盛勇10月18日表示，
青年人的失業率比整體失業率高一些，大學生就業相對困難一點。
南華早報10月27日報導，
中國9月份工業企業利潤年減幅(5.3%)創2015年8月以來新高。
國際金融協會(IIF)曾發表研究報告指出，截至2018年底為止，中國家庭債務收入比報92%、遠高於2008年的30%。作為對照，德國、美國、日本的家庭債務收入比分別為86%、97%、100%。
華爾街日報10月30日報導，國際貨幣基金組織(IMF)指出，
2018年中國家庭債務GDP佔比為54%、2024年預估將升至68%。
中國國務院辦公廳於8月27日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》，當中提到「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
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