MoneyDJ新聞 2021-02-01 14:21:34 記者 李彥瑾 報導
近期全球車用晶片大缺貨，導致福特(Ford)、本田(Honda)等知名車廠接連宣佈減產，凸顯車用半導體產業背後的龐大商機。為了開拓新客源，最新消息傳出，南韓半導體龍頭三星電子(Samsung Eletronics)有意併購車用半導體製造商，力爭這塊市場大餅。
韓媒《BusinessKorea》報導，1月28日，三星電子財務長Choi Yoon-ho在財報會議上宣佈，未來3年將採取積極的併購策略，藉此獲取尖端技術、強化競爭力。報導指出，三星考慮併購目標包括荷蘭恩智浦(NXP)、日本瑞薩電子(Renesas)和美國德州儀器(Texas Instruments)，均為知名車用半導體大廠。
來自投資銀行的消息人士透露，2019年，三星已開始對恩智浦和德州儀器進行盡職調查(Due Diligence，指在收購前評估目標公司的資產現狀)。市場一直有傳言稱，三星正在考慮收購恩智浦。
汽車半導體市場的成長潛力不容忽視。根據市場研究公司Gartner的數據，2018年，每輛汽車所含的車用半導體價值為400美元，但到了2024年無人自駕車普及時，每輛車內含的半導體價值將超過1,000美元。
業界專家預測，若順利完成收購，將是三星收購美國汽車零件商哈曼(Harman)以來最大咖的併購案。Yahoo Finance報價顯示，截至上週五(29日)，德州儀器的市值約為1,520億美元，恩智浦約448億美元，而瑞薩電子為200億美元。
韓媒先前報導，南韓為半導體製造強國，三星、SK海力士(SK Hynix)在全球記憶體晶片市場的市佔率高達60%，但在系統半導體市場的市佔僅3%至4%。雖然南韓汽車工業發達，但汽車製造商高度依賴外國生產的車載晶片，
原因是汽車半導體大多為客製化訂製，汽車製造商、IC設計公司和晶圓代工廠之間必須緊密合作，但南韓IC設計產業發展較弱，缺乏能在汽車製造商和晶圓廠之間擔任溝通橋樑的IC設計公司。
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