MoneyDJ新聞 2019-08-07 11:47:04 記者 黃文章 報導
《MINING.COM》8月6日引述消息來源報導，嘉能可（Glencore Plc）（0805.HK）計畫年底關閉其位於非洲剛果民主共和國的穆坦達銅鈷礦（Mutanda），主要因為鈷價大幅滑落，以及該礦生產成本較高的影響。嘉能可此前向剛果境內的福羅瑞特集團（Fleurette Group）收購了穆坦達礦業公司（Mutanda Mining）與鄰近的加丹加礦業公司（Katanga Mining）股份，從而擁有穆坦達銅鈷礦百分百股份，以及加丹加銅礦的86.33%股份。
2018年，穆坦達銅鈷礦的鈷產量為27,300公噸，佔嘉能可全公司鈷產量的逾半比重，銅產量則為20萬噸。2016-2018年期間，鈷價在兩年時間裡大漲了4倍，主要因為對電動車電池需求增長的預期所帶動；不過，隨著電動車電池生產逐漸轉向使用更多的鎳，鈷價也因此大幅回落，如今又回到了2016年的水平。
電動車生產商特斯拉（Tesla Inc.）電池金屬供應經理瑪麗薩爾（Sarah Maryssael）就表示，按照特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的計劃，集團將會專注於使用更多的鎳以及較少的鈷，因全球的鈷供應量有七成來自於剛果，而該國被批評允許童工參與鈷礦開採。電動車所使用的鎳錳鈷（NMC）電池逐漸從第一代材料比率為1:1:1的NMC 111電池轉向更高鎳含量的鎳錳鈷電池，包括NMC 532、NMC 622、NMC 811等，這也提高了電動車電池的鎳消費量。
企業諮詢公司Alexa Capital共同創辦人瑞德（Gerard Reid）認為，在電動車的爆發增長當中，銅與鋰將成為金屬市場長期的贏家，鎳可以在中期受惠；而鈷預計將只能短期受惠，因其高漲的價格將迫使生產商尋求替代原料。瑞德認為，可能在五年內鈷仍然較有前景，但之後將會被鎳所取代。
鎳價今年以來已經大漲四成，是漲幅最大的商品。澳洲鎳生產商Independence Group NL執行長Peter Bradford表示，隨著電動車產量的增長，用於電動車電池的第一等級高純度鎳的供應也越來越見吃緊。分析指出，至2030年，全球鎳需求量將會大幅增長，而其中有半數的增長將是來自於電池。
澳洲工業部報告預估，全球鎳消費量將從2018年的230萬噸，增加至2021年的270萬噸，年均增長率達到4.7%。主要的消費增長來自於中國大陸、日本與印尼，此期間的年均增長率分別為2.1%、1.8%與8.0%，合計將令全球的鎳消費量增加12.5萬噸。
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