MoneyDJ新聞 2018-10-18 08:27:01 記者 陳苓 報導
中國為了對抗空汙，鼓勵各地發展電動車。地方政府遵循上意，瘋狂砸錢資助，電動車可能會成為下一個產能過剩的產業。
路透社報導，中國祭出政策全力推廣電動車，2017年底，中國新能源車車主達180萬人，等於全球逾半數新能源車都在中國。新能源車是指使用汽油以外的燃料作為動力的車輛。今年七月中國工信部公布了428款推薦的新能源車設計，由當地118家車廠生產，車廠之多可見一斑。
產能過剩一直是中國的一大問題，煤炭、鋼鐵、太陽能板都曾生產過剩，陷入殺價競爭。外界憂慮，中央指示地方需擺脫重工業，進行產業升級，導致各地濫發補助，會讓電動車成為下一個產能過剩的行業。江西大乘汽車(Jiangxi Dacheng Autos)新能源部副主管Li Lei說，新能源車快速成長不是市場決定，而是政府引導的行動，是補貼帶動的成長。
今年1~8月，中國新能源車銷售大增88%、達60.1萬輛。北京當局對電動車的狂熱成長感到憂慮，發改委公布草案，產能利率低於80%的地區，將限制增設新產能。然而，產能過剩並非必然是壞事，中國依靠產能過剩提高競爭力，供過於求讓中國太陽能業想辦法壓低成本，和傳統能源業競爭。中國電動車商Automagic總經理Zhou Xuan說，新科技新行業出現時，勢必會百家爭鳴、百花齊放。激烈競爭之後，寶石將會顯現，弱者會遭整併淘汰。
中國電動車廠過於擁擠，如今政府補貼將逐漸退場，逐漸吹起寒風，業者籌資困難。
中國科學報報導，中國汽車大廠北汽集團的關係企業北汽新能源，借殼上市，掛牌名稱為「北汽藍谷」(600733.SH)。新能源車廠急於上市，主因政策補貼大幅下滑。再加上市場資本緊縮，企業募資困難，迫使新能源車廠掛牌籌款。數據顯示，今年上半年，車業的募資規模僅為341億美元，遠低於去年同期的1,342億美元，相當於年減74.59%。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，北汽藍谷9月27日借殼上市首日，開盤價為人民幣14.66元，當日收在人幣9.50元。
10月17日北汽藍谷下跌3.56%收在人幣8.67元。和9月27日收盤價相比，下跌將近9%。
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