車廠一頭熱?專家:電動車接受度不高、消費者未必買單

2017/10/23 09:50

MoneyDJ新聞 2017-10-23 09:50:44 記者 陳苓 報導

歐洲和中國都將逐步淘汰汽油車,轉向電動車,電動車似乎確定躍居未來車市主流。但是部分人士指出,消費者對電動車接受度不高、充電設施不足,質疑電動車銷售真能一飛衝天。

CNBC、Dayton Daily News報導,AutoTrader分析師Michelle Krebs對電動車前景抱持疑慮。Krebs說,美國消費者雖然對電動車有興趣,但是真要買車時,還是選擇購買傳統汽油車。數據顯示,今年7月美國電動車銷售年增近50%。儘管如此,她指出,電動車買氣只佔美國整體車市的1%,消費者接受度不高。

接受度之外,充電設施過少也是一大問題。Krebs表示,美國除了加州之外,多數地區缺乏充電基礎設施,這是雞生蛋蛋生雞的問題,更多電動車上路後,就會有更多充電站;但是充電站要先變多,才會吸引民眾購買電動車,現在還沒到達此一轉捩點。

再來,等到新電動車2020年現身之後,如果到時汽油價格仍處於低檔,很難說服消費者放棄汽油車、改買電動車。她說,這關乎經濟學,電動車能否提高生活品質?便利出行?這些條件要到位,新科技才能廣為民眾接受。

美國俄亥俄州戴頓(Dayton)大學教授John Heitmann認為汽油車來日無多,不過這是官方命令使然,大家都沒問消費者想要什麼,其實民眾寧可繼續駕駛汽油車。美國中心地帶充電站極少,要開電動車出門,必須事先做好規劃。

電動車聖光罩頂,車廠若不投入研發似乎就輸人一截。問題是目前市場對電動車需求不大,就連特斯拉都尚未能從電動車獲利,傳統車廠又搶瘋狂進,也許會導致供需失衡。

Business Insider、ZeroHedge引述外媒報導,特斯拉燒錢速度再破新高,今年第二季燒掉了12億美元,平均每天用掉1,300萬美元。過去六年來,該公司的自由現金流多為負值,而且錢越燒越兇,一再刷新紀錄。去年特斯拉電動車銷售創新高,營收達70億美元,但是仍虧損6.75億美元。

傳統車廠也好不哪去,通用汽車(GM)每賣出一輛Chevrolet Bolt電動車,就虧損9千美元。飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)的Fiat 500電動車,每賣一輛就損失2萬美元,該公司執行長Sergio Marchionne高呼,電動車行銷應奠基於消費者需求,而非政策誘因(全文見此)。

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