MoneyDJ新聞 2019-03-04 10:20:53 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla)上週在開賣平價版「Model 3」電動車(見圖)、執行長馬斯克(Elon Musk)坦承第一季難以轉虧為盈的衝擊下，股價上週五(3月1日)慘跌近8%。
特斯拉2月28日在官方部落格宣布，單次里程達220英里、最高時速130英里，由靜止加速至時速60英里只要花5.6秒的Model 3，售價已下砍至35,000美元。
另一方面，特斯拉並新推售價為37,000美元(補貼前)的「Model 3 Standard Range Plus」，單次里程可達240英里、最高時速140英里，由靜止加速至時速60英里只要花5.3秒。也就是說，只要多6%的價格，就可擁有單次里程增加9%，且馬力更強大、內部裝潢升級的Model 3。
為了提供親民價格、並維繫公司運作，特斯拉在全球將轉為僅於線上銷售的模式。北美客戶如今可透過手機購買特斯拉電動車，過程只需花一分鐘，全球其他地區也會在近期陸續跟進。試車、退車手續將更加簡化，以讓用戶省略購車前的試駕程序。也就是說，用戶購車後只需在7天內或里程數達1,000英里前退還，特斯拉就會全額退費。
將所有銷售業務轉為線上進行、再加上其他刪減成本措施，讓特斯拉得以把所有汽車的售價下砍平均6%，並使Model 3提前達成售價下殺至35,000美元的目標。
與此同時，特斯拉也宣布為所有客戶進行韌體更新，這會讓Long Range Rear-Wheel Drive Model 3的單次里程增加至325英里，Model 3 Performance最高限速拉升至時速162英里，並讓所有Model 3的瞬間最大輸出功率(peak power)增加平均5%。
CNBC、Business Insider報導，馬斯克28日表示，由於Q1有太多事件同時發生，公司必須認列許多一次性的費用，把汽車運送至中國、歐洲又遇到許多挑戰，因此特斯拉將無法在Q1繳出獲利成績單。不過，Q2仍有機會轉虧為盈。
CFRA分析師Garrett Nelson 指出，推出35,000美元的Model 3，對特斯拉來說可能是一項策略上的錯誤，毛利率也是一大隱憂。特斯拉應該延續之前的高階電動車策略、而不是像亨利福特(Henry Ford)那樣推出全民都可負擔的車種。倘若特斯拉有足夠產能、且能在推出平價車時維繫毛利率，那麼情況也許不同，但事實並非如此，且額外產能也需要公司投入大筆資金。
特斯拉1日應聲重挫7.84%、收294.79美元，創2月22日以來收盤低。
與此同時，特斯拉1日還挪出近1/4的現金，償還到期的可轉債。CNBC引述未具名消息人士報導，特斯拉已在3月1日如期用現金償還了9.2億美元的可轉債。這款可轉債的轉換價格為每股359.87美元。由於特斯拉股價已有好幾週未曾超過359美元，意味著該公司必須以現金全額償還債務，而不是以一半股票、一半現金的方式償債。根據特斯拉2018會計年度財報，該公司在年底擁有36.9億美元的不受限制現金和約當現金部位。
執行長馬斯克3月4日則發布推文指出，將在3月14日於洛杉磯設計工作室發表「Model Y」電動休旅車(SUV)。他說，Model Y體積比Model 3大了10%，因此售價也會貴上約10%，同樣電池的單次里程則會較少。
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