MoneyDJ新聞 2020-11-20 14:22:44 記者 黃文章 報導
外匯市場網站《FXStreet》11月19日報導，澳盛銀行（ANZ）報告表示，本週倫敦交易所期貨鋁價來到接近每噸2,000美元價位，創下2018年10月以來的新高，主要是受到中國大陸需求強勁的帶動，包括汽車以及營建部門過去幾個月來都有兩位數以上的年增率，以及中國政府所宣布的新基建計畫。
惠譽看好中國政府包括新基建在內的一系列計畫，如中國製造2025以及中國標準2035等，認為大陸欲藉此長期計畫成為全球高科技與研發產業的中心。大陸的新基建項目包括5G網絡、數據中心、人工智能系統、運輸及能源基礎建設、特高壓電網、電動汽車充電站，以及高速鐵路等。
惠譽預估，大陸的新基建將會需要100萬噸的高品質鋁，以及3,200萬噸的專業鋼材，各約佔到其大陸國內需求的3%比重，而新基建的建設預計自2021年起將快速展開。國際銅業協會則是預估，至2025年，大陸每年的銅消費量預估將年均增長23.2萬噸。
不過，澳盛銀行認為，鋁價來到每噸2,000美元價位之後，已經足以激勵生產商擴充產能，加上大陸以外的需求仍舊疲軟，將會令鋁市場呈現供給過剩，因此未來幾個月鋁價的表現或將遜於其他基本金屬。該行預估，2021以及2022年，中國鋁產量將分別年增3.2%與4.8%，中國以外的全球鋁產量則預估分別年增1.2%與1.0%，而未來兩年全球鋁庫存預估將增加超過300萬噸。
金屬回收網站《Recycling Today》11月19日報導，全球疫情對金屬生產的影響除了反映在主要銅礦生產國如智利與秘魯的產量下滑之外，銅鋁等金屬的回收供應量也同樣受到影響，這使得金屬市場的供應更加吃緊。
報導指出，廢銅以及廢鋁的回收商由於規模相對較小，在疫情當中更易被保險公司下調評級而不願意為廢銅以及廢鋁提供保險，而沒有保險回收商也無法從海外收購廢銅以及廢鋁。大陸今年以來的銅進口增長較多，除了國內需求帶動以外，其中一個原因就是廢銅的進口減少。
中國海關數據顯示，今年1-10月，大陸未鍛軋銅及銅材的進口量年增41%至561萬噸，已經創下歷年的全年新高，主要因為銅價下跌、刺激方案帶動經濟復甦，以及政府收儲與生產商重新建立庫存的需求所帶動。10月份，大陸銅礦砂及其精礦的進口量為169萬噸，較前月以及去年同期分別減少21%與11.5%；1-10月，大陸銅礦砂及其精礦的進口量年增0.8%至1,805萬噸。
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