MoneyDJ新聞 2018-07-10 07:35:06 記者 蔡承啟 報導
日本企業再傳數據造假醜聞。甫於去年(2017年)9月坦承品管瑕疵而召回上百萬台車輛的日產汽車(Nissan)9日證實廢氣排放/油耗檢測數據造假、且時間已達5年。
日產9日宣布，在針對出貨前車輛進行廢氣排放/油耗抽樣檢驗時對檢測結果進行了竄改，檢驗數據造假的對象包含追濱工廠等日本國內5座工廠、造假歷史為自2013年4月迄今的5年時間，對象為1,171台。
日產指出，為了檢測新車性能，在進行出貨前都會進行抽樣檢查，不過在測試時的車輛行駛速度、測試環境的溫溼度並未符合法定的條件，且一旦廢氣檢測結果未達預期、就會擅自修改成想要的數值。
除追濱工廠之外，進行廢氣排放數據造假的工廠還包含櫪木工廠、日產車體湘南工廠、日產車體九州和Auto Works Kyoto。
不過日產指出，廢氣排放/油耗檢測數據雖造假，但車輛品質未有太大問題，除尚未完成驗證的「GT-R」之外、其他所有車款都符合國家安全基準。
日產是在9日下午5點(日本時間)召開緊急記者會宣布上述造假醜聞，不過在日產正式宣布前，日媒就搶先披露造假消息，也拖累日產9日股價暴跌。
根據嘉實XQ全球贏家系統報價，日產9日慘跌4.56%，收1,003.5日圓，創約1年8個月來(2016年11月15日以來)收盤新低紀錄。
Sankei Biz報導，2017年日產聯盟(包含雷諾和三菱)全球銷售量年增6.5%至1,060.8萬台，超越豐田集團(包含大發和日野)成為僅次於VW的全球第2大。豐田集團2017年銷售量年增2.1%至1,038.6萬台、VW年增4.3%至1,074.1萬台(連續第2年位居龍頭)。
三菱汽車(Mitsubishi Motor)於2016年時坦承油耗數據造假，之後因營運陷入困境，最終收編在日產旗下。除車廠之外，神戶製鋼、三菱材料、Toray之前也發生數據造假醜聞。
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