MoneyDJ新聞 2018-05-14 10:13:13 記者 黃文章 報導
《miningweekly.com》5月11日報導，美國鋁業（Alcoa Inc.）和力拓（Rio Tinto）共同宣佈，將合作開發全球首見的無碳煉鋁程序。這將會是一個革命性的生產過程，可解決傳統鋁冶煉過程中直接排放溫室氣體的問題。美鋁與力拓成立了新的合資公司Elysis，以推進無碳煉鋁的大規模開發以及商業化，並計劃於2024年開始這項新技術的產品銷售業務。
合資公司Elysis由魁北克政府持股3.5%，其餘股份由美鋁與力拓均分。而力拓與美鋁還有加拿大政府、魁北克政府、以及蘋果公司（Apple Inc.）已經同意共同提供1.88億加元來開發這項無碳煉鋁技術；其中，加拿大政府與魁北克政府將各提供6,000萬加元，力拓與美鋁將提供5,500萬加元以及具體的知識產權和專利，蘋果公司提供1,300萬加元並將協助美鋁與力拓在無碳冶煉過程中進行合作並提供技術支持。
合資公司Elysis的執行長將由力拓公司的克里斯特（Vincent Christ）出任。總部位於蒙特利爾的Elysis將在魁北克設立一個研究機構，以繼續開發並完善這項無碳煉鋁技術以便用於改造現有的冶煉廠或建造新的冶煉設施。Elysis也計畫在美國投資4,000萬加元，並支持陽極和陰極材料的供應鏈廠商。力拓2007年收購加拿大鋁業（Alcan），自此擠身全球最大的鋁生產商之一。
惠譽信評（Fitch Ratings）旗下國際商業資訊研究（BMI Research）報告表示，鋁市的需求展望良好，特別是來自於中國大陸的基礎建設，以及全球的汽車部門，該行預期2018年以後鋁價仍將穩定上漲，因全球鋁市的供給缺口預期將會繼續擴大。報告指出，全球鋁產量的增速將會持續滑落，因包括中國大陸在內的主要生產國淘汰老舊以及高成本的產能。
BMI表示，鋁市的需求展望良好，因亞洲地區的消費穩定增長，並且鋁在工業上面的應用也持續增加，像是汽車以及航太領域。歐洲第三大鋁生產商挪威海德魯公司（Norsk Hydro ASA）汽車市場部門總監Nunzio Cuppoletta也表示，汽車生產所使用的鋁部件成增長趨勢，2017年，傳統汽車所使用的擠壓鋁製品平均達到每輛19-20公斤，相比2013年的14公斤/輛，大約每年增加1公斤/輛。
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