電子晶片短缺令德國汽車大廠被迫停止生產（下）
德國Volkswagen、Audi及Daimler等車廠近來已取消輪班工作，採取更多短時工作。Volkswagen位於Wolfsburg的廠房於新年後關閉，Braunschweig的零配件工廠則儘可能減少庫存預訂。這家最大汽車集團在聖誕節前抱怨交貨情況大幅受限。企業職工咨詢管理委員會主席Bernd Osterloh警告，此一嚴重問題不僅只是汽車業的問題。VDA擔心，全球汽車工業及電子供應商也受到短缺影響。外部加工及汽車零配件商如Hella或Continental也表示遇到瓶頸。
此外，原物料市場也扮演重要角色。根據德國聯邦地球科學暨自然資源研究院（BGR）專業機構德國原物料局（DERA）於2019年公佈之監測報告，矽為高採購風險的資源之一。儘管中國擁有大量矽資源，但最後關閉20座加工所需的大型冶煉廠。據說原因之一是某些地區長期乾旱後水力發電不足。B局長另補充，因新冠影響的生產停機時間也必須加以彌補。除中國外，美國、挪威、巴西、法國、澳大利亞、俄羅斯及德國亦為重要矽晶生產國，但產量皆遠不及中國。
中國還是其他半導體原材料（例如鎵化合物）的主要生產國，這些原材料可用於新型5G移動通訊中。除庫存急劇下降以外，去年一公斤鎵的價格從150美元猛漲到260美元。德國電機暨電子產業聯合公會(ZVEI)強調，歐洲的晶片製造商需要開發更多自產可能性，以掌握所謂“技術主權”。因為從中期來看，汽車及機械產業還將有更多需求，例如自動駕駛及工業4.0領域。(資料來源：經濟部國貿局)
