MoneyDJ新聞 2021-07-30 09:59:05 記者 陳苓 報導
拜登政府力推減排，據傳呼籲美國車廠支持自願性承諾，希望車廠答應在2030年銷售的新車，至少40%需為電動車(EV)。
路透社29日報導，美國當局最快下週就會公布修正版的汽車排放標準。消息人士說，車廠的自願性電動車銷售目標，最高為50%，不過政府尚未與車廠達成協議，許多細節有待商榷，例如油電混合車是否包含在內。許多民主黨人要求訂立有法律約束力的電動車目標，但是拜登對此打了回票。
全美汽車工人聯合會(United Auto Workers、UAW)發言人Brian Rothenberg說，新聞報導稱他們同意2030年銷售新車有4成需為電動車，此種說法並不正確，UAW仍在協議中。該公會素來反對電動車法規，認為會危及工作機會。
本月份飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)母公司Stellantis表示，目標在2030年，美國銷售車輛有4成為低排放車種。通用汽車(General Motors)說，希望2035年在美國停售以汽車為動力的輕型車輛。福特汽車(Ford Motor)也說，到2030年，希望旗下的全球車種至少有4成為純電動車。上述車廠均不願對拜登政府的電動車目標發表評論。
美銀：EV滲透率飆、2025年電池供給恐用盡
Yahoo Finance 21日報導，各國嚴格管制碳排放、車廠爭相提高電動車(EV)生產目標，美國銀行全球研究(Bank of America Global Research)團隊預測，電動車業出現迫在眉睫的威脅，全球電池供給最快可能在2025年用盡。
銀報告指出，更新版的電動車電池供需模型顯示，全球電動車電池供給或許會在2025~2026年「售罄」(sold-out)，屆時全球電動車電池的運轉率將突破85%。
美銀對電動車業前景「漸進看多」(incrementally bullish)，估計各地電動車的滲透率將持續提高，2026~2030年電池短缺情況將更為嚴峻。美銀上修全球電動車滲透率(包括純電動車和油電混合車)展望，估計2025年滲透率將達23%、2030年增至40%、2040年續增至67%。報告寫到，從迄今宣布的產能看來，2030年全球電動車電池的運轉率將升至121%，暗示未來2、3年將有新一輪的大規模資本開支循環。
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