精實新聞 2010-01-13 09:56:08 記者 賴建勳 報導
台灣區自行車輸出業同業公會理事長兼建大（2106）董事長楊銀明指出，台灣自行車產業得以有如今揚名國際的成就，A-Team（社團法人台灣自行車協進會）是幕後最大的推手。由於A-Team成員講求打群架、以及體認到品牌的重要性，讓台灣自行車產業建立起差異化的競爭優勢，未來要把A-Team的成功經驗移植到大陸，透過兩岸分工模式搶攻全球市場。
楊銀明表示，ECFA先期收穫清單中，台灣的產業只有自行車成車與汽車成車列入，除可享有低關稅措施外，更代表對台灣自行車產業競爭力的肯定。楊銀明認為，推動ECFA後，由於兩岸關稅降低、大陸產品來台將導致競爭加劇，讓很多產業大喊吃不消，但自行車產業日前開會時，認為技術、品牌等實力都夠，決議接受挑戰、列入先期收穫名單中，有利進一步拓展大陸市場。
這樣的論點，也呼應巨大（9921）董事長劉金標的看法。劉金標指出，在加入ECFA後，台灣高單價自行車在大陸市場的發展空間將隨之升高，對整體產業的業績與毛利率都有所助益。
楊銀明說明，台灣自行車產業的競爭優勢，最大原因為A-Team的成立，讓成員透過協同管理與合作，有效降低庫存與提高生產效率，使整體自行車產業在品牌、製造、行銷上更上一層樓。
在A-Team於2002年成立後，台灣自行車產業在質、量都有明顯的提升，如出口ASP（平均單價）從2003年的156美元、持續成長到2009年的289美元，（年產量最高的大陸出口ASP僅約30美元）；楊銀明強調，相較於電子產品價格愈做愈便宜、台灣的自行車價格反而愈做愈高，這是相當具有競爭力的產業，究其根本原因，就是A-Team打群架、力推品牌的成果。
楊銀明表示，A-Team當初苦思極久，終於找出年產量最高一度曾達1500萬台的美國自行車產業沒落原因，就是整體供應鏈缺乏緊密的合作關係、以及產品沒有差異性、被取代性高。因此，A-Team決定要透過產業共同對外打群架、及建立差異化的競爭優勢，來闖出自行車的一片天。
楊銀明不只一次強調，品牌絕對是未來決勝的關鍵。由於後起之秀如大陸，在價格成本上具有極強的競爭力，使台灣廠商就只能跑得更快、做出差異化的產品，才能保持領先地位。也因此，A-Team的成員相當重視研發與品牌，不僅是中心工廠、連衛星廠也意識到品牌的重要。如巨大的Giant、Momentum、Hodaka；美利達（9914）的Merida、Specialized；正新（2105）的Maxxis、建大的Kenda等，就是闖出品牌的廠商代表。
有了好的品牌形象，加上良好的供應鏈製造默契、與持續不斷的研發，楊銀明指出，這就是改良版的微笑曲線，也讓台灣得以生產高附加價值的高階自行車，讓台灣得以保有自行車輸出王國美譽，並讓國外一想到自行車、就想到台灣。而A-Team未來的目標，則要把台灣的成功經驗移植到大陸，透過兩岸分工的模式，持續搶攻全球市場。
