精實新聞 2013-08-20 11:50:30 記者 陳怡潔 報導
美國電動跑車製造商Tesla今年以來獲利優異，台廠相關電動車概念股也水漲船高，而在動力鋰電池的部分，台系鋰電池正極材料廠F-立凱電(5227)與長園科(8038)也即將在這波熱潮中分別第一上櫃與轉上櫃，在Tesla再掀電動車熱潮帶動下，長園科和立凱電後市看好。
全球最大磷酸鋰鐵電池材料廠F-立凱電回台掛牌，上櫃審議已經在7月下旬過關，預計將在9月掛牌交易。由於立凱電能鎖定電動巴士策略成功，該公司的磷酸鐵鋰電池正極材料出貨量已突破1千噸，傲視業界。
F-立凱電成立於2005年，以自有的奈米金屬氧化物共晶體化磷酸鐵鋰專利，推出磷酸鐵鋰電池正極材料已取得全球市占率領先地位，因應不同客戶進行客製化生產，並於電動車應用領域，成為台灣首家具備電動巴士及充換電站系統營運供應商，目前在台北、新北、桃園、中壢、新竹等縣市已有數十部新款電動巴士進行商業運轉中。
F-立凱電目前仍沒有獲利，但其磷酸鐵鋰電池正極材料出貨量，已經在去年正式突破千噸，達到1157噸；近3年度立凱電的磷酸鐵鋰電池正極材料出貨量分別為540噸、911噸及1,157噸，總計2,608噸，年出貨量迭創新高，累積業界少有的豐富量產及銷售經驗。立凱今年出貨量有機會上看2千噸，獲利可望逐步改善。
而有台塑集團撐腰的長園科，其上櫃案也已經在8月14日過關。長園科技術強項為氧化鋰鐵正極材料，長期耕耘大型電池儲能市場，去年更透過私募引進日本豐田通商株式會社，該公司為日本大型集團企業，同集團還有銷售全球的豐田汽車，旗下儲能事業群還有家用大型儲能及家電儲能等應用，皆為長園科急切發展的合作項目。
長園科也著手電能車儲能市場的上中下游布局，本身持有正極材料技術外，也有台塑長園協助提供產能，並將本身電芯技術以技轉方式授權中國電芯廠，結合本身電池模組產能，加上豐田通商的通路支援，形成台、日、中強大的鐵三角，該公司也樂見下半年合作效益發揮所產生的貢獻，對明年展望樂觀。
