MoneyDJ新聞 2022-12-27 11:34:05 記者 劉莞青 報導
新興(2605)今年下半年以來營運不利因素逐漸消散，超大型油輪(VLCC)下半年起運價開始回升，以新興參與聯營船隊租金水準來看，日租金已從年初1萬美元，回升到現在第四季平均約5萬至6.9萬美元左右水準，行情有大幅改善；散裝船隊方面第四季日租金雖有起伏，但仍優於第三季低檔，獲利水準也較第三季轉好，匯率方面也可擺脫前三季匯損陰霾，法人預期新興全年應可擺脫虧損迎來小幅獲利，明年初整體原油運輸需求方面，新興也釋出正面看法，預期VLCC日租金仍將有穩定支撐。
回顧新興今年前11月合併營收來到37.65億元、年減約3%，主要係因去年散裝船隊現貨日租金較高墊高基期所致，而在前三季獲利表現上，除散裝與油輪日租金行情上半年相對疲軟外，新興也因美元借款導致有較高匯兌損失發生，前三季稅後虧損約4,500萬元，較去年由盈轉虧，EPS -0.08元。
而至第四季來看，持續受惠於原油載運需求增加，VLCC日租金表現開始迎來回升，新興參與聯營的船隊至第四季平均租金表現上，無脫硫塔的船舶日租金約為5萬美元，有脫硫塔的船舶日租金則更高，來到約6.9萬美元，均較年初1萬美元大幅改善，近期上雖有歐盟對俄羅斯禁運等因素干擾，但新興仍釋出正面訊息，考量原油運輸路徑在禁運後產生變化，延噸海浬成長，對於以日計價的運輸業者而言是正面大於負面，幾大運輸路徑包括北美運往歐洲、中東輸往遠東區以及俄羅斯輸往中國、印度，整體市場運輸需求至明年初來看也仍可有穩定支撐。
而除VLCC營運面轉好外，新興表示散裝航運雖日租金尚未回到高檔，但第四季營運也較第三季迎來改善，匯兌損失的不利因素也在第四季新台幣轉強好轉，法人則看好，新興前三季發生虧損的幾大不利因素已經陸續於第四季排除，預期新興全年應可擺脫虧損迎來小幅獲利。
(圖片來源:新興官網)
