MoneyDJ新聞 2017-02-07 12:26:13 記者 賴宏昌 報導
韓聯社報導，南韓政府7日宣布成立汽車業政策協調委員會。南韓貿易工業能源部長Joo Hyung-hwan在致詞時指出，面對全球貿易的不確定性、中國與印度的快速成長以及第四次工業革命的考驗，南韓汽車業需要有一個控制塔來規劃統合未來的發展方向。南韓政府計畫在全國各地設置2萬個充電站、目標是將電動車佔比拉升至1%。現代汽車公司等五大車廠已同意於今年合力投入4.7兆韓圜發展未來車。受新興市場放緩影響，南韓車廠2016年全球銷售量年減1.3%至8,890,530台。
Joo 7日指出，南韓政府將電動車、自駕車視為新成長引擎。他在上個月表示，將等待美國新任商務部長上任且發布貿易政策後、於適當時機訪問美國。Joo強調將透過強化能源、基礎建設合作來尋求韓、美雙贏。為降低美韓雙邊貿易逆差，南韓政府據傳準備向美國提出採購頁岩氣的計畫。
英國金融時報6日報導，德意志銀行策略師Robin Winkler發布的報告顯示，依據美國財政部現行的三項「匯率操縱國」評估標準、南韓滿足其中兩項：南韓對美國享有高達300億美元的貿易順差、經常帳順差GDP佔比也高達7.9%。
韓民族日報(The Hankyoreh)2日報導，韓亞金融投資(Hana Financial Investment)研究員Kim Doo-eon認為，不能排除川普(Donald Trump)政府降低匯率操縱國的上榜門檻、進而導致南韓入榜的可能性。
川普去年7月21日在共和黨全國大會(RNC)發表接受提名演說時指出，希拉蕊(Hillary Clinton)幾乎支持所有摧毀美國中產階級的貿易協定、當中包括摧毀美國就業機會的韓美自由貿易協定。
根據納瓦洛(Peter Navarro，白宮國家貿易委員會主席)、Wilbur Ross(美國商務部長提名人)在2016年9月29日撰寫的經濟政策說帖，川普將解除美國現有頁岩油、天然氣、清潔煤炭的開發限制，而南韓目前進口的石油大多不是來自美國，在這部分韓美有協商合作空間。
南韓、美國的自由貿易協定是在2012年生效。美國非營利無黨派智庫「彼得森國際經濟研究所」2012年一份研究報告顯示，中國、南韓、馬來西亞等國刻意壓低匯率來拉抬外銷業，導致美國年度貿易赤字飆高至5千億美元、就業機會短少500萬份。彼得森2015年5月發布的報告顯示，依據基本面均衡匯率(FEER)來計算，美元兌韓圜的合理價位為961。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，2009年迄今美元兌韓圜未曾低於1,000整數關卡。
美元兌韓圜在川普就任這個月(2017年1月)貶值4.70%、創2016年3月以來最大貶值幅度。美元兌韓圜去(2016)年升值2.43%、連續第3年走升，今年迄今貶值約5%。
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