MoneyDJ新聞 2021-09-30 10:59:43 記者 郭妍希 報導
受到所有船隻費率都上揚、尤其是海岬型(capesize)船的帶動，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)突破5千點，為2007~08年超級循環以來首見。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 29日終場勁揚4.74%、收5,197點，創2008年9月9日以來收盤新高，為2008年9月10日以來首度突破5,000點關卡；過去一個月大漲22.72%。
衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)29日跳漲8.37%、收9,018點，創2008年9月2日以來收盤新高；過去一個月大漲46.35%。
路透社報導，海岬型船平均日租金29日跳增5,773美元、來到74,786美元。巴拿馬型(Panamax)平均日租金29日也上升64美元、來到36,335美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師Peter Sand表示，全球最大鐵礦砂出口商敲定的即期租船合同愈來愈多，明顯提振散裝航運業，尤其是在海岬型船市場。他說，巴西、澳洲出口的鐵礦砂，是佔據海岬型船需求的主要貨物。
Sand並指出，中國附近的交通陷入壅塞，加上散裝航運業的傳統旺季即將到來，預測即期航運費率至少會一路續強至2021年底。
散裝航運費率最近數月漲勢強勁，Genco Shipping總裁兼執行長John Wobensmith預測，散裝運費可能出現「拋物線成長」。
Wobensmith 9月中接受外媒專訪指出，船隻運能有限、需求又強，貨櫃航運已看到利用率觸頂、費率拋物線上揚的現象，散裝航運費率也快要進入這樣的時期。他說，第一季的合約價已超過2萬美元，過去十年首見，預測要到明年初季節性需求降溫時，散裝運費才會大幅反轉。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
