MoneyDJ新聞 2021-08-24 10:27:07 記者 郭妍希 報導
衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)在海岬型船運費連續9日走強的帶動下，不但創超過11年新高、還是第二日站穩4千點整數關卡。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 23日終場勁揚1.95%、收4,147點，創2009年11月25日以來收盤新高；過去一個月大漲34.03%。
衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)23日也上漲1.95%、收6,114點，創2009年12月7日以來收盤新高，已連續9日上揚；過去一個月飆漲71.10%。
路透社23日報導，原物料需求反彈、再加上運能吃緊(尤其是中國)，是推升BDI的主因。
Alibra Shipping研究部主管Rebecca Galanopoulos Jones指出，中國重新啟動防疫措施對需求的影響，未來幾週可能會變得愈來愈明顯。然而，就全球而言，原物料需求依舊非常強勁，因此他不認為市場將在未來幾週趨疲。
與此同時，中國焦炭(coke)、焦煤(coking coal)期貨23日寫下歷史新高紀錄，主因市場謠傳蒙古煤炭進口恐因疫情問題暫停兩週，引發供應吃緊疑慮。焦炭、焦煤是製鋼原料。話雖如此，中國內蒙自治區一名海關官員對路透社表示，所有進口活動都正常，並未收到暫停蒙古煤炭進口的官方命令。
S&P Global Platts 19日報導，自巴西圖巴朗(Tubarao)航向中國青島的海岬型船運費，8月18日就已攀升至34美元/wmt、創2010年5月14日以來新高。報導稱，巴西鐵礦砂需求強勁、遠期運費協議(Forward Freight Agreement，簡稱FFA)穩定、中國港口壅塞縮減運能，是推升運費的原因。
泛太平洋運費也同步走揚。從澳洲黑德蘭港(Port Hedland)運往青島的海岬型船運費，8月18日也攀升至15.4美元/wmt，創2013年12月12日以來新高。
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