MoneyDJ新聞 2021-03-30 17:29:03 記者 張以忠 報導
鴻海(2317)今(30)日舉行法說會，針對今(2021)年集團合併毛利率達7%目標是否能夠達成？董事長劉揚偉重申，2020年受到疫情、匯率影響，數位轉型綜效被掩蓋，2021年若疫情和緩、排除缺料影響因子，透過持續數位轉型以及提升零組件垂直整合，2021年毛利率目標7%不變，並持續投入電動車、數位健康、機器人等新產業以及新產品，冀2025年達10%毛利率目標。
劉揚偉表示，過去一年鴻海持續進行F1.0現況優化以及F2.0數位轉型，以優化集團決策以及供應鏈管理流程，其中F2.0方面，集團徹底執行數位體驗、智能決策、運營效益三大主軸，在數位體驗部分，鴻海官網在2020年改版，新增許多公司資訊讓投資先進、媒體朋友、合作廠商更清楚掌握公司動態；對內，和國巨(2327)、以及其他主要客戶推出產線供應鏈的整合規劃，預期會在4月上線。
劉揚偉指出，智能決策方面，則與SAP以及微軟合作，推動財會數位化和雲端化，加速我們業務決策的速度，2021年也會與SAP SuccessFactor合作，升級我們的人才系統。至於營運效益，包含生產力的提升，前置時間的縮短，交付客戶更高品質的產品，目標要達成集團毛利提升。
鴻海2020年營收達5.36兆元，毛利率5.65%，稅後淨利1017.95億元、下滑12%，EPS為7.34元。
針對2021年集團合併毛利率達7%目標是否能夠達成？劉揚偉重申，2020年受到疫情、匯率影響，數位轉型綜效被掩蓋，2021年若疫情和緩、排除缺料影響因子，透過持續數位轉型以及提升零組件垂直整合，全年毛利率目標7%不變，集團並持續投入電動車、數位健康、機器人等新產業以及新產品，透過產品組合優化，以達到2025年10%毛利率目標。
劉揚偉指出，ICT產業毛利率要達到10%很困難，先從7%毛利率目標來說，要靠兩個，第一個是數位轉型，另一個是垂直整合，垂直整合就是要讓零組件營收提升；至於10%毛利率目標，需要透過新產品、新產業的投入才能達到，包括電動車、數位健康、機器人。
劉揚偉表示，以電動車領域來說，造車/代工毛利率約5%以下，零組件可達25-30%，整車銷售、像是特斯拉毛利率達20%以上；鴻海若要做到10%毛利率，會聚焦汽車零組件，至於整車製造，則會與策略夥伴合作方式進行，我們內部本來預期2024-2025年電動車市場才會起飛，但目前市場活絡情況下，預期有機會提前到2023年發酵。
此外，電動車平台MIH在3/25甫開完首次會員聚會，針對後續進度，劉揚偉表示，預計4月EVKit出貨，5-6月提出MIH組織章程、願景、使命以及運作模式，7月對外正式獨立運作，10月New EVKit發布。
電動車產品規劃方面，劉揚偉表示，預計2021年10月將展出一台E-Bus以及兩款乘用車，預計2022年第1季拜騰M-Byte量產，E-Bus上市，2023年第4季Fisker量產，C級車上市。
針對未來電動車供應鏈全球在地生產佈局規劃，劉揚偉指出，預計2021年年中之前，會在美國或是墨西哥當中擇一設廠，設廠資金方面，預計會打造月產能1萬台車的廠房，大約需要10億美元。
