精實新聞 2012-01-04 11:13:11 記者 顏廷容 報導
國際航空碳排放費徵收政策(歐盟航空「碳稅」)在今(2012)年於歐盟正式實施。據分析師表示，如果航空公司將此碳稅成本(全部)轉嫁至消費者，那麼2012年國際航線飛歐的機票價格預計將平均上漲16至17美元(折合約101至107元人民幣)；另有多位專家皆表示，歐盟如固執己見，中美俄航空業將聯手反制，向歐盟「抗稅」，甚至可能執行取消歐洲客機訂單、對歐徵收巨額燃油稅、「飛越權費用」等措施。
大陸航空運輸協會副秘書長柴海波表示，2012年1月1日只是歐盟航空「碳稅法」的法定實施日期，估計真正開徵時間要等到2012年3月；他並強調，目前還未到將「碳稅」成本轉嫁至消費者身上的時候，現階段最主要的任務，是爭取取消歐盟航空「碳稅」，或是延遲開徵。
大陸航空運輸協會秘書長魏振中於接受採訪時也表示，要求中國航空公司對此歐盟航空「碳稅」政策，採取「三不」對策，即「不參加歐盟碳市場交易，不向歐盟管理成員國提交監測計劃，不與歐盟談判優惠條件」；另根據權威人士透露，大陸民航局、國家發改委，以及財政部等部門已成立協商機制，並達成「堅決反對歐盟採取此類單邊措施，與美、俄、印度等數十個國家保持密切聯繫」的共識。
據瞭解，長城證券分析師認為，以長期而言，如果歐盟堅持實施「碳稅」制度的話，可能引發其他國家群起效尤，引發全球航空保護措施；平安證券分析師則表示，在2012年之後，隨著航空企業對碳排放配額需求增長，碳排放的配額購買成本預計也將從30歐元/噸高漲至50歐元/噸，這將使得航空企業購買配額的成本大幅增加。
