MoneyDJ新聞 2026-01-28 11:10:31 劉莞青 發佈
散裝航運2026年市況持續有正面訊息，尤其大型船如海岬型船坐擁不少題材，主要載運大宗原料鐵礦砂、鋁礦砂在中國等亞洲市場上都有穩健進口需求、礦場端也有產能增加，供需兩端均好，預計可持續推動海岬型船未來的載運表現，國內有海岬型船的航商新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)均對市況有正面看法。
裕民指出，近年來中國經濟雖然放緩，但在鐵礦砂進口需求仍具支撐，主要係因中國國內鐵礦開採量持續下滑，供應缺口還需仰賴進口補足；同時，全球主要市場的鐵礦砂品位走低，使得相同煉鐵量需求下實際所需鐵礦石需要增加，鋼廠出於成本考量，現階段也傾向採購價格較低的低品位礦，另外也受限於履行既有長約與固定合約之故，整體進口量也仍維持一定水準。
而除了中國進口需求持穩外，生產端礦商如淡水河谷，近年產量也逐步走出過去礦災影響，回升到2019年前的高檔水準，西非西芒度礦場在去年11月投產後，今年產量也會增加，且西非載運至中國距離遠較澳洲提升，對於運能需求也會有顯著提升。
除鐵礦砂外，中國近年因為電動車產業蓬勃發展，對於鋁礦砂載運需求也呈現直線成長，中國已經成為大約全球60%主要鋁礦砂進口市場，出口國以西非、澳洲與巴西為主，2025年中國進口量則較前一年度增加約30%，成為另一推動海岬型船載運需求主要動能。
而航運減排法規上路後，業者也為符合規範，採行降速運行，等同於相同航程所需時間更長，則同一時間段所需相同載重需求的貨品可用運能就會減少，也是實際運力增加其實低於帳面上新船交付成長幅度的主因。
(圖片來源：裕民官網)
