精實新聞 2013-03-08 09:50:44 記者 蕭燕翔 報導
釣島事件後中國車市版圖產生變化，近年以中國本土及合資車廠為主要客戶群的胡連(6279)，商機吃的到！胡連近月來自中國的營收佔比已拉高至56-57%，在新客戶認證順利、且有望陸續導入新車種下，法人預期，除3、4月合併營收有機會先挑戰重回逾一年高峰外，第二季也有淡季不淡機會。
業界分析，以往中國車市多是三分天下，中國本土品牌與外資的合資車廠佔比約五成，其餘則由日本及中國本土品牌近乎各半。不過，從近一季中國車市的產銷數據來看，雖日本車廠銷量已自釣島事件最低點時期回溫，但以元月來說，銷量仍有約成的年減幅度，反倒是中國合資及本土車廠趁勢崛起，分食日系車廠銷量下滑的空間，推估近月日本車廠在中國的實際銷量佔比已從高峰期的三成左右，降至二成上下。
對胡連來說，這幾年多跟隨著中國本土品牌及合資車廠成長，商機湧現。在本土品牌部分，該公司這五年成功的經營BYD及長安汽車，目前兩家客戶的營收佔比都有兩位數，胡連也積極送樣長城為首的潛力客戶，並考慮就近設立發貨倉庫，擬複製第三個成功模式。
至於合資車廠部分，據了解，胡連也陸續取得東南汽車及一汽的保險絲盒認證，並有32個端子送一線(Tier1)線束廠認證中，內部也看好，中國合資車廠將是帶動該公司下一波營收明顯成長的主力。
也因近月中國車市產銷平衡，中國本土及合資車廠市佔率增加，胡連今年來自中國的營業額超乎預期，法人估計，該公司前二月合併營收年增率將有10-15%，3、4月合併營收將挑戰2.5億元的逾一年高峰，只要中國車市維持平衡發展，第二季中旬後也有淡季不淡機會。
