精實新聞 2012-08-16 10:42:00 記者 賴宏昌 報導
日本經濟新聞15日報導，中國大陸原物料需求低迷已令貨輪價格跌至8.5年以來新低水準。報導指出，新型170,000載重噸海岬型散裝船造價約4,600萬美元，較2008年的高峰水準腰斬；五年船齡海岬型散裝船價格約3,300萬美元，創10年新低，只有2008年價格的五分之一。一艘貨輪從下單到交船通常需要3-4年時間；2008年全球金融危機以前訂購的船隻現在可能都還沒完成建造工作，意味著全球造船業展望仍將處於險峻狀態。
Thomson Reuters報導，全球礦業龍頭必和必拓(BHP Billiton)16日表示，鑒於市況持續惡化，澳洲煤礦場可能得進行裁員。雪梨晨鋒報報導，必和必拓預計在8月22日公佈全球金融危機以來首份年度盈餘衰退財報。
中國大陸國家發改委、能源局日前公佈了《煤炭工業發展“十二五”規劃2012年度實施方案》。《方案》指出，2012年全國煤炭產量預期目標36.5億噸，僅年增3.7%，遠低於去年的8.6%以及前年的9%增幅。
彭博社報導，巴西淡水河谷公司(Vale SA)投資人關係部主任Roberto Castello Branco 14日在彭博巴西經濟高峰會上表示，中國大陸的黃金歲月已經過去了，未來不會再看到10、12%的成長率。他說，淡水河谷只是務實看待中國大陸：既不過度悲觀，也不過度樂觀。淡水河谷第2季約有44%的鐵礦砂、高爐球團礦(Pellet)的出貨量是銷往大陸。
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