MoneyDJ新聞 2021-06-15 12:22:03 記者 新聞中心 報導
新浪財經引用上證報報導，中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布5月動力電池月度數據顯示，磷酸鐵鋰電池產量8.8GWh，占總產量63.6%，年增317.3%：累計今(2021)年前5月磷酸鐵鋰電池產量達29.9GWh，占總產量50.3%，年增360.7%。截至去年底，中國三元電池和磷酸鐵鋰電池產量的占比分別為58.1%和41.4%，今年磷酸鐵鋰電池已後來居上，產量占比已超越三元電池。
從裝載量數據來看，5月磷酸鐵鋰電池共計裝車4.5GWh，年增458.6%、月增40.9%；今年前5月磷酸鐵鋰裝車量累計17.1GWh，占總裝車量41.3%，年增456.6%。
公開資料顯示，磷酸鐵鋰電池已受到諸多主流車型的青睞，作為最受市場關注的車型，特斯拉Model 3標準續航版就採用了寧德時代(300750.SZ)生產的磷酸鐵鋰電池。比亞迪(002594.SZ)更是磷酸鐵鋰電池的堅定擁護者，比亞迪董事長兼總裁王傳福近兩年在多個場合賣力介紹比亞迪在磷酸鐵鋰電池技術方面的突破。王傳福本(6)月13日公開表示，5月磷酸鐵鋰電池單月產量首次超過三元電池，比亞迪的技術突破將助力磷酸鐵鋰電池的產量持續高漲。
主打中高端市場的車型同樣在考慮採用磷酸鐵鋰電池。近日有消息指出，特斯拉的SUV車型Model Y可能計畫於今年7月推出磷酸鐵鋰電池版，在此之前，該車型採用的是LG公司的三元鋰電池。興業證券電新行業研究報告今年初曾透露，寧德時代可望在今年中切入Model Y供應鏈，逐步成為主流供應；而寧德時代對此消息尚無明確回應。此外，對標傳統高端汽車品牌BBA(寶馬、賓士、奧迪)的中國造車新勢力蔚來(NIO.US)，同樣被傳出有將磷酸鐵鋰電池納入其電池包的打算。海外市場方面，戴姆勒、大眾等一線車企在與投資者交流中也透露，將考慮未來在其新能源車型上搭載磷酸鐵鋰電池的可能性。
中國國內一家大型新能源車企人士表示，目前400至600公里的續航里程已能夠滿足絕大部分乘用車車主的需求，而透過近兩年的技術革新，磷酸鐵鋰電池已能夠滿足上述的續航里程要求，價格方面也比三元電池更有優勢，且三元電池在惡劣天氣下的表現更好，但目前新能源車推廣較快的地區多數集中在氣候環境較好的省市。
中國國內主流電池企業相關負責人表示，鋰電池產業正在迎來新一輪的擴張期；隨著技術改進，磷酸鐵鋰電池的高性價比特點被進一步放大，電池企業將根據市場需求隨時調整產線。上海有色網(SMM)分析師預計，今年新能源市場對鋰電池需求量可達102GWh，年增60%；在磷酸鐵鋰對動力電池應用占比逐步提升的當下，新能源汽車市場整體對上游磷酸鐵鋰的需求自然會同步提升。
