MoneyDJ新聞 2024-01-03 11:05:22 記者 新聞中心 報導
上證報報導，丹麥航運巨頭馬士基集團(Maersk)復航紅海船隻再度遇襲，地緣局勢進一步升級。昨(2)日中國集運指數(歐線)期貨再度強勢上漲，截至當天收盤，EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合約全部收漲停，其中EC2404收於1924.8點，再創上市以來新高。今(3)日早盤，集運指數(歐線)開盤不久即奔漲停，漲幅23%，報2353.9點。
紅海危機的演變持續對國際航運價格形成擾動，當地時間去(2023)年12月31日，馬士基集團表示，公司一艘貨櫃船於去年12月30日在紅海南部遭襲，宣布將暫停所有船隻通過紅海48小時，隨後更在安全疑慮未除的考量下，決定無限期暫停紅海航線，直至另行通知。多位分析人士表示，馬士基船舶復航遇襲後再度暫停通行紅海，推動市場投資前述期貨商品情緒偏向樂觀；但在交易所著力防控市場風險、紅海局勢仍存巨大不確定性的形勢下，交易者應以規避風險為上策，不可盲目追高，須警惕行情發生反轉的可能。
海通期貨研究員雷悅預計，隨著農曆春節前出貨需求逐步回落，加之供給端的新船交付壓力，運價可能承壓；因此，期貨合約的合理定價除了考慮紅海事件帶來的風險溢價外，也需要考慮過熱情緒消退後的理性價格。方正中期期貨海運及商品指數總監陳臻表示，去年底航運期現價格集體大漲，主要由於地緣政治緊張及船公司漲價，其實行業基本面並未好轉；今(2024)年全球新船投入規模壓力較大，而歐洲經濟復甦乏力，參考相關機構數據，今年有效運力可能將由於蘇伊士運河的停用而減少9%，但仍無法緩解供大於需的情況。
陳臻認為，目前看紅海危機只是階段性事件，一旦後期危機完全解除，盤面走勢將回歸基本面，屆時期現價格可能都會大幅下挫；有鑒於目前的情況，集運指數(歐線)期貨價格走勢不穩定，容易發生行情反轉，建議交易者儘量暫時以規避風險為主。
(圖片來源：Shutterstock)
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