MoneyDJ新聞 2021-02-04 10:35:33 記者 趙慶翔 報導
疫情持續嚴峻延燒之下，使得市場對於能夠保持社交距離的自行車運動十分喜愛，目前廠商訂單能見度已經看到今年年底，甚至是已經看到明年度出貨的積極預測。而台灣作為自行車王國，許多供應鏈今年營運表現看旺，包含成車廠雙雄巨大(9921)、美利達(9914)，以及零組件廠商拓凱(4536)、利奇(1517)，以及網版印刷廠政伸(8481)等都將直接受惠這波暖風。
訂單能見度拉長，部分訂單已經看到明年以今年度的訂單量來說，多數廠商比起去年年增5成以上，像是美利達、拓凱等，事實上，這樣的訂單量足以支撐今年季季不淡的表現，且稼動率都已滿載生產當中。
供應鏈指出，由於終端市場消費力道強勁，包含歐美各國對於自行車的補貼，加上防疫而鼓勵人們騎乘自行車以替代搭乘壅擠的大眾運輸，以及為了提升身體免疫力而鼓勵運動等因素，使得目前通路庫存水位極低。
也受到貨櫃船期滿、零組件缺料等問題影響之下，使得品牌廠更是積極下單，以在需求遠遠大過供給的當下，以得到更多的貨來因應市場，甚至部分車種更是下單到明年度，就是擔心拿不到料或者運輸上的問題。
電動自行車出口狀況增以臺灣自行車輸出業同業公會的草本統計資料來看，2020年全年電動自行車(E-Bike)出口台數來到76萬台，年增近18%，金額則年增14%，至於平均單價約1300元美金(約3.6萬元台幣)，小幅年減3%。以一般自行車來說，2020年出口台數約170萬台，年減20%，金額也年減18%，平均單價則是年增2%，
可以發現，自行車市場需求轉向電動自行車，當中平均單價也隨著普及化的趨勢之下而微幅下滑，且E-Bike的平均單價拉升了整體自行車的平均單價。
事實上，E-Bike約佔巨大營收約3成、佔美利達約4成左右。而這一塊的營收更是逐年表現成長。
需求量激增，零組件缺料問題加劇自行車供應鏈受到部分關鍵零組件缺料的影響，當中又以變速器最為大宗，包含SHIMANO、SRAM等廠商，擴產速度不一，因此成車廠對關鍵零組件積極下單之外，對於其他供應鏈的下單力道也增強，就怕長短料的狀況出現。
以車架為例，目前成品庫存從過去0.5個月拉長到1.5個月，但是成車廠要求庫存量加大，就算是要幫忙付費、租倉庫也要加大生產力道，就是要在零組件全數到齊之後，立刻拉貨、出貨，滿足終端需求。
為了因應市場的積極需求，部分廠商擴產的腳步加入，像是拓凱積極在既有的廈門廠區新增產線，以回應客戶需求，預期今年該廠產能可增加2-3成左右。
近期船期出貨狀況漸順，有望帶動首季表現由於去年第4季貨櫃航運的狀況吃緊，貨櫃、船期兩個要素無一不可，都是出貨時程的關鍵，但據了解，第1季開始運輸的狀況漸順，部分先前遞延的訂單也逐步紓解出貨，因此有望帶動廠商首季的營運狀況。
整體來說，儘管首季遇到農曆過年，部分廠商已經準備提前開工，像是以美利達為例，由於生產基地位於台灣，而廠區也將提早1-2天開工，以加速生產、因應客戶需求，搶食今年自行車商機。
