精實新聞 2013-11-26 10:49:27 記者 羅毓嘉 報導
外資券商巴克萊(Barclays)指出，今年11月貨櫃海運業雖實施一波運價調升措施，然而在運量難獲明顯提昇狀況下，漲幅恐怕難以延續；再加上台系貨櫃航商今年Q3財報成績不盡人意，將長榮海運(2603)與陽明海運(2609)的評等自「加碼(OW)」降評至「中立(EW)」，對萬海(2615)的評等則維持在中立不變。
巴克萊在最新報告中直指，該機構對於台系貨櫃航商的看法較為中立，在海運貿易類股當中，相對看好中國招商局、中遠太平洋(COSCO Pacific)的表現。
巴克萊指出，今年11月份全球貨櫃海運業雖實施漲價，但漲價力道恐怕難以延續，以目前全球貨櫃海運業運能供過於求的狀況來看，將損及台系貨櫃航商未來獲利能力；同時，驟漲驟跌的遠洋線運價水位，也將降低投資人的追價意願，未來要出現運費調漲/股價同步走揚的機會，已越來越低。
根據巴克萊預估，在低迷的運價走勢當中，2014年陽明EPS恐將僅有0.37元，長榮則僅將交出EPS 0.18元成績，財報展望並不理想。巴克萊據此將長榮與陽明的評等，同步自「加碼 (OW)」調降至「中立(EW)」，針對主打亞洲近洋航線的萬海，巴克萊的看法則維持在中立不變。
值得注意的是，儘管時序越近貨櫃海運業的傳統淡季，為了進一步抵抗運價隨運量走滑情形，包括馬士基(Maersk Line)、地中海航運(MSC)、達飛航運(CMA CGM)、赫伯羅德(Hapag Lloyd)、以星(ZIM)、東方海外(OOCL)、日本郵船(NYK)與韓進海運(Hanjin Shipping)等公司，都有漲價的規劃，預定漲幅在每小櫃(TEU)750-800美元之間。
另一廂，太平洋運價穩定協議組織(Transpacific Stability Agreement,TSA)宣佈，為因應貨櫃海運業市場變化，冀航商能獲致永續經營根基，建議成員在12月與明年1月間實施階段性的漲價動作。TSA建議航商在12月推動每大櫃(FEU)200美元漲幅，而明年1月中旬每大櫃則再漲300美元，趁著中國農曆春節前的趕工出貨潮，進一步支撐運價。
