精實新聞 2010-10-12 16:22:02 記者 羅毓嘉 報導
「2010台北國際花卉博覽會」為期20天的試營運展開，即湧入大量本地民眾參與，11月6日起博覽會也將正式開幕，相關單位初估到明年4月止，花博遊客將達到800萬人次，其中約有5%、約40萬人次將搭機來訪，又以港澳、大陸、與日韓等地的遊客為大宗；隨著兩岸直航班次頻繁上升、亞太區域航線布局也更加縝密，近日積極擴編機隊的航空族群長榮航(2618)與華航(2610)，將可望名列最直接受惠於花博題材的個股。
單看觀光客來台參與花博將為航空業者挹注的營業收入，若以40萬人次來台、每人次平均票價1.1萬-1.4萬元(如東京－台北線票價可達1.6萬元、港澳－台北線票價則可低至萬元以下)，總計有逾55億元的大餅讓航空業者磨刀霍霍；又由於亞洲區間航線的毛利率高於歐美航線，花博帶動的亞洲線遊客人次上升，將有助於提昇華航與長榮航明年第一季的營收獲利成績。
而長榮航不僅被動消化將湧入台北的外國遊客，更積極爭取成為花博的贊助業者；長榮航以擅長的機艙主題包裝來拉抬花博聲勢，乘勢推出4架花博概念機、花卉主題機艙來飛中港澳航線，供應各種花博主題的機上用品，並搭配花博周邊商品在機上銷售等配套活動，法人評估，長榮航受惠於花博的效益，會較華航來得更多。
事實上，即使花博效應還未真正發酵，長榮航今年9月除東南亞航線外，歐美、澳洲、日韓、中港澳等航線的載客率都逾8成水平，歐洲、中國航線更有逾9成載客率，而10月頭兩週也維持在此一水準。
今年第3季獲利水平方面，法人評估，航空雙雄在7、8月先後登上單月營收歷史新高後，單季獲利水平也將有令人驚艷的表現。長榮航因為股本小，第三季單季每股稅後純益上看1.5元，前三季稅後EPS即已超過3元；華航部分，法人分析雖然華航9月營收有下滑情形，但在7、8月兩月獲利逾40億元的支撐下，第三季獲利仍可望有55億元以上成績，換算第三季稅後EPS約1.2元，前三季稅後EPS可達2.5元。
