精實新聞 2012-10-09 13:30:38 記者 郭妍希 報導
日經新聞英文版9日報導，日本通運(Nippon Express Co.)社長Kenji Watanabe在接受專訪時表示，隨著資訊科技的發展，日本加快了轉變為服務型經濟的腳步，而貨品運輸量至2011會計年度為止已連續第12年下滑。他說，在強勢日圓的干擾下，日本的製造活動似乎呈現降溫趨勢，今(2012)年下半年的市況看來比預期還要糟糕許多。
Watanabe表示，大陸與日本之間的緊張關係並未對雙邊的貨物交流造成嚴重影響，而從日本運送至亞洲其他市場的貨物量至6月為止雖仍維持強勁，但是自那時候開始就呈現下滑趨勢。此外，運輸至墨西哥、巴西的汽車零組件貨運量則顯著成長。
Watanabe同時指出，該公司接到了許多將生產線轉移至日本國外的訂單，這其中以汽車業最為常見。他說，日本企業轉往海外生產的速度高於以往。
俄羅斯加入國際貿易組織(WTO)後打開國內市場大門，日本汽車零組件製造商也躍躍欲試，準備大展身手！朝日新聞9月6日報導，日本一家大型汽車零組件供應商大同金屬株式會社(Daido Metal Co.)原本計畫把在俄羅斯製造的零組件材料運送至歐洲，以便解決強勢日圓的問題。不過，該公司現在決定於俄羅斯製造品質較佳的軸承(bearing)，並將之提供給在當地運作的大型國外車商。
歐洲今年車市一片悽慘，俄羅斯是少數幾個還在繼續成長的明星市場。Thomson Reuters報導，歐盟商業協會(Association of European Businesses；AEB)曾在1月12日公佈，預期2012年俄羅斯汽車銷售量將上升12%至280萬台，回到2008年金融海嘯之前的水準(290萬台)，更可望在2015年或2016年達到400萬台的銷售量。
