精實新聞 2013-07-22 08:55:18 記者 陳祈儒 報導
近日大陸內地兩則關於iPhone 5與iPhone 4手機發生電擊意外報導，充電中的手機被懷疑是造成意外傷亡的主因；另外，還有多起鉛酸蓄電池的電動機車因為使用不當，造成在行駛的半路上起火，顯示大陸對於多種蓄電池在使用安全性的宣導還不足夠。更重要的是，具有高污染性的鉛酸蓄電池（Lead-acid Battery）應該儘快明訂不應使用在大量生產的電動載具上，以免污染土壤與水源。
對於科技廠來說，3C產品與行動載具的使用安全性，是最被重視的議題。智慧手機使用上的意外的比例雖不高，但是仍引起廣泛的討論與注意。
先是智慧型手機走向輕薄，後有平板產品為了便於攜帶，多數機種採用了鋰高分子（鋰聚合物）電池的設計。在製造完成後的電池包模組通常經由專業人員組裝或維修下、只要沒有穿刺電池情況，應該可維持高度的安全性。
而在大陸內地發生的充電情況下所造成電擊的憾事，後續要有更多的案件報告，才能更確定發生的原因。
跟3C產品的鋰電池災害相比，大陸大量採用鉛酸蓄電池的電動機車，近年已達到使用年限的高峰期，未來造成的意外頻率可能更高。
而更令人擔憂的是，城鎮與鄉村的鉛酸電池維修站普遍沒有完善的電池回收計畫與規範，隨意被棄置的電池組大部份出現電池外觀銹蝕，還有漏液的情形，將嚴重污染下水道、土壤與排水系統。如果還有不肖商家在郊外掩埋報廢的電池組，還可能造成水源污染，傷害大眾的健康。
電動機車使用的數量龐大，是中國大陸行動載具安全性逐漸被重視的課題。
據研究機構Pike Research（派克）預測，2012~2018年全球電動機車（包括單車）市場加總年成長率將達到7.5％，明年全球電動單車數量將達到4,500萬輛，2018年更將一舉突破6,500萬輛，若以加總累計（即保有量）計算，2018年將有3.55億輛電動機車在中國大陸。
大陸會成為全球最大的電動機車使用市場，主要是經濟蓬勃發展後，出現一批新的中產階級消費人口，並帶動當地兩輪電動機車發展；而且電動機車大約二年內便可以回本是購買的誘因。
而為了彼此競爭，大陸電動機車使用成本便宜的鉛酸電池，所以價位並不高。業者預料，鉛酸蓄電池由於低成本，未來幾年仍是電動機車電源的主力，等到鋰離電池價格下降後，才有可望逐漸取代鉛酸蓄電池，除非更嚴格的環保法規能夠提早上路。
大陸國務院總理李克強本（7）月主持國務院常務會議，提出要研究部署發展節能環保產業，促進資訊消費，拉動國內有效需求，推動經濟轉型升級。其中，提到政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。
並且在環保議題上，則提出加快大氣、水、土壤等污染治理技術裝備研發推廣。希望未來政策在法規制定上，要對具有高污染性的能源使用上，積極採取限制高污染產業與加速產業升級的措施。
