MoneyDJ新聞 2026-10-16 06:17:21 黃文章 發佈
紐約商業交易所（NYMEX）11月原油期貨10月15日收盤上漲2.88美元或3.0%至每桶97.97美元，上週美國原油庫存大減860萬桶，分析師原先預估僅減少約30萬桶。歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.14美元或0.1%至每桶105.92美元，美國可能採取措施，放寬對全球「影子船隊」油輪的限制。
三菱日聯金融集團（MUFG）分析師在一份報告中表示：「沙烏地阿拉伯與胡塞武裝之間持續的衝突，使石油市場維持地緣政治風險溢價；不過，過去幾天能源基礎設施並未遭到攻擊。」
國際能源總署（IEA）在月報中下調今年全球石油需求展望，原因是燃料價格居高不下，尤其是柴油價格高漲。IEA預期，2027年石油需求將部分復甦，但即使需求下滑，全球石油市場供需仍預計在今年底前持續處於供應短缺狀態。
IEA本月報告預估，2026年全球石油日均需求將減少260萬桶，第四季需求則預計減少250萬桶。柴油可能佔全年預估需求降幅的四分之一。IEA上個月原先預測，今年全球石油日均需求將減少250萬桶。IEA預估，2027年全球石油需求將每日增加200萬桶，但仍將比2025年低0.6%。
報告表示：「全球柴油價格雖然已從9月創下的每桶逾200美元歷史高點回落，但基準價格仍接近原油價格及危機前水準的兩倍。柴油價格創下紀錄高點，已對整體經濟造成廣泛影響，不僅推升商品成本，也侵蝕實質所得，衝擊經濟活動並加劇通膨。」
由於供應中斷持續時間拉長，柴油供應一直處於緊張狀態。IEA指出，俄羅斯與中東地區出口受阻造成的供應損失合計於9月達到每日130萬桶。因此，全球柴油出口上個月較去年同期減少每日70萬桶。IEA表示，受到中東供應持續中斷影響，今年第二季全球柴油與瓦斯油供應量較去年同期每日減少150萬桶，第三季則每日減少170萬桶，令柴油市場承受極大壓力。
報告表示，受波斯灣產油國增產帶動，9月全球石油供應月增每日250萬桶，達到每日1億230萬桶。OPEC+供應增加每日210萬桶，主要由沙烏地阿拉伯帶動；非OPEC+國家的供應增幅則主要來自阿拉伯聯合大公國。預計2026年全球石油供應全年平均將減少每日580萬桶，降至每日1億零70萬桶；2027年則將反轉回升，增加每日770萬桶。不過，波斯灣地區再度遭到攻擊，使供應復甦前景依然脆弱。
全球煉油廠原油加工量預計將於10月降至季節性低點，每日8,130萬桶，之後逐步回升，至年底達到每日8,460萬桶。創紀錄的海運費與原油成本壓縮了歐洲及亞洲煉油廠的利潤率；相較之下，折價原料則推升美國煉油廠利潤率至新高。預計2026年全球煉油廠原油加工量將減少每日230萬桶，降至每日8,170萬桶；2027年則將增加每日280萬桶。
報告表示，9月全球可觀測石油庫存小幅減少1,000萬桶。陸上庫存進一步減少1.13億桶，但大部分降幅被海上浮動原油庫存大幅增加所抵銷。非經濟合作暨發展組織（OECD）國家的原油庫存大減7,600萬桶，其中中國佔降幅的78%；OECD國家庫存則減少3,700萬桶。截至9月底，全球石油庫存較2月底減少5.09億桶，相當於每日減少240萬桶的規模。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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