需求溫和庫存較高 日本Q1進口原鋁貿易升水下跌

2024/01/10 10:48

MoneyDJ新聞 2024-01-10 10:48:46 記者 黃文章 報導

普氏能源資訊1月9日報導,2024年第一季,日本進口原鋁貿易升水為每噸90美元,較2023年第四季的每噸97美元下降7.2%,主要因為日本市場的基本面持續疲軟,包括需求溫和以及庫存較高的影響。日本是亞洲最大原鋁進口國,每年原鋁進口量約200萬噸,其每個季度敲定的鋁價升水,是亞洲地區的基準。貿易升水,即「附加費」,主要包括相關成本以及運費與保險費等。

日本鋁業協會月報表示,2023年11月,日本鋁產品產量年減4.7%至145,312公噸,為連續第20個月年減。11月份,用於製作鋁罐、電子設備、汽車部件以及出口的鋁板類產量年減3.8%至89,175公噸,為連續第19個月年減;主要用於建築與汽車的押出類產品產量年減6.0%至56,137公噸,為連續第23個月年減。

日本11月份鋁產品出貨量年減5.1%至144,226公噸,為連續第21個月年減。鋁板類產品出貨量年減4.6%至87,093公噸,為連續第20個月年減;其中鋁罐需求年增0.4%至29,642公噸,罐材庫存水平與去年同期相當;汽車市場需求年增18.9%至19,222公噸,因汽車產量增長的影響,10月份日本國內汽車生產年增17.9%至818,358輛。

11月份押出類產品出貨量年減5.9%至57,133公噸,為連續第21個月年減;其中建築需求年減14.7%至32,135公噸,主要因為新屋開工數量減少的影響,日本10月新屋開工年減6.3%至71,769戶,汽車市場需求年增13.6%至12,221公噸,主要受到汽車生產復甦的帶動。

《MINING.COM》1月9日報導,近年來,電池金屬一直是採礦業的亮點;然而,由於需求成長乏力,供應激增,結果導致價格直線下跌。鋰已跌至2021年以來新低,分析師預估供應過剩將持續到2028年。鈷價自2022年峰值以來已下跌三分之二。受印尼大量低成本供應的拖累,2023年鎳價暴跌45%,印尼生產電池級材料的新技術有可能徹底顛覆該產業。

電池金屬的價格下跌也令相關礦商受到影響,導致項目停滯、交易失敗,以及引發現金爭奪戰等,市場逐漸擔心向電動車的轉變可能不會像預期的那樣順利和迅速。此前,一些汽車大廠急於確保未來的供應而投資礦場,但如今幾家汽車製造商已臨陣退縮並放棄了交易討論。

澳洲鋰礦商Core Lithium Ltd.上週表示,將停止其Grants露天礦的採礦作業,直至情況改善;鎳礦商Panoramic Resources Ltd.則在去年底因失敗而進入自願託管後,暫停了其旗艦礦場的運作,重新尋找買家或合作夥伴。

(圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

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