精實新聞 2012-12-28 09:36:39 記者 王彤勻 報導
車用整流二極體大廠朋程(8255)指出，明(2013)年的主要成長動能仍看日本，主要是客戶日本電裝(Denso)明年的量還會再放大，且三菱(Mitsubishi)電機明年Q2開始也將有較大規模的交貨，因此朋程預估，明年雖車市復甦的可能性不高，但營收仍可望較今年走強。法人估，朋程明年營收將能有1成左右的成長。
朋程因去年311大震導致日本車用二極體供應商受創，尤其是距福島僅30多公里的全球第2大廠Hitachi產能受影響，因而順利搶下部分日本客戶的急單。惟目前日本車廠供應鏈的生產多已復原，朋程又有什麼優勢能夠鞏固訂單，進一步擴大日本市場？
對此，朋程則是指出，首先，日本企業多講求道義，一旦贏得其信任，就不太容易發生臨時轉單的狀況。再者，從前日本車用二極體供應鏈屬寡佔市場，日商對海外供應商不太放心，但311地震後封閉的局面逐漸打開，朋程也以不錯的產品品質和生產彈性，成功贏得日本客戶的信賴。此外，朋程車用二極體的價格和日本供應商相比，價差可到2-3成，這對現階段的日本客戶而言有很大的吸引力。
朋程指出，日本客戶的拉貨步調相當謹慎，對供應商的觀察期也頗長：一方面車用二極體本身受限於安全要求嚴格、認證期本就較長(約3年)，另一方面除在311地震過後，因客戶迫於需求緊迫要朋程快速交貨外，其實至今對朋程的拉貨量仍不算多，大約僅佔客戶本身總需求量的8-10%，因此相較於在歐美、中國大陸市場的佔有率，朋程在日本市場仍有很大的成長空間。而朋程也表示，從日本客戶所給的近5年訂單預測來看，預估經過對朋程3年觀察期，至2014、2015年左右，日本業績會有更明顯的跳增。
此外，朋程也強調，除了日本本地市場外，日本客戶的其他海外工廠對朋程來說也是很好的機會。舉例來說，朋程剛剛通過日本電裝義大利廠的認證，並已在10月開始交貨，而電裝的巴西廠也開始有小量的訂單轉過來，而明年電裝的泰國廠、中國廠也都有望用朋程的車用二極體，因此整體而言，仍相當看好未來幾年日本客戶的成長性。
朋程目前為全球車用二極體第1大廠，估計市佔率約在40-45%左右，其餘競爭對手則包括日立(Hitachi)、德國Bosch等國際大廠。朋程的客戶則包括Valeo、日本電裝(Denso)等汽車發電機大廠。
朋程最大市場仍以中國大陸為主，約佔整體營收比重30-40%，其次是歐洲的27%、美國的23%，其餘則是日本、韓國。
