MoneyDJ新聞 2026-10-27 09:07:44 新聞中心 發佈
綜合陸媒及港媒報導，中國汽車流通協會乘聯分會負責人崔東樹發文表示，明(2027)年中國國內車市零售預計增長2%，車市探底回暖。
崔東樹指出，乘聯分會廠商預測團隊認為，隨著短期衝擊因素反向修復、成本壓力緩解、供給端產品力提升，若政策與環境不發生超預期變化，中國國內車市有望探底回暖，預計明年中國國內車市零售增長區間在0%-5%，均值在2%，車市分歧仍將加劇。
對於今(2026)年中國國內汽車市場超預期低迷的短期因素，崔東樹分析指出，今年車市深跌，並非長期趨勢的斷崖式惡化，而是地緣衝突推升油價、燃油車受衝擊巨大，AI投資暴增帶來外溢性成本衝擊，以舊換新政策邊際效果遞減等短期因素集中相加的結果。
崔東樹指出，今年初以舊換新政策以「推動高品質發展」為導向，入門級提升標準、降低補貼，純電動門檻抬高使車市相對起步較低。與此同時，去年底車購稅政策退出帶來較強的透支效應，今年初新能源車零售下滑較大，形成「上年透支、年初低基期」的錯位開局。而國際油價居高，燃油車使用成本驟升，對本已承壓的傳統燃油車消費形成直接衝擊。
同時，AI投資暴增導致記憶體等價格暴漲，新能源車獲利能力下降；AI推動電力需求大增，銅等材料價格暴漲，儲能暴增又帶來碳酸鋰價格暴漲，從晶片、材料到電池全流程推升新能源車成本，嚴重不利於成本控制。
崔東樹認為，政策透支與油價衝擊屬外生性、可逆性衝擊，AI成本衝擊是今年特有的階段性現象，消費意願偏低則是內需偏弱的集中體現。不過，崔東樹強調，長期影響因素雖然複雜，但今年並未發生實質性變化「長期穩增長邏輯未破，意味著短期偏離越深，後續均值回歸的空間越大」，為明年的車市探底回暖提供了基本面支撐。
崔東樹認為，明年2%的中國國內車市零售預測增速，屬於溫和修復而非強復甦，中國國內車市更可能是「探底後的弱回暖」；預計明年購置稅翹尾、農曆春節、油價回檔、碳酸鋰回落構成需求端與成本端的雙重修復，去庫存力度減弱與新車供給週期修復則從供給端提供支撐，車市探底回暖的方向較為明確。
