MoneyDJ新聞 2026-11-05 10:29:54 數位內容中心 發佈
長榮航（2618）將開航桃園－德里航線，首兩班訂位已滿，並把年底旅遊旺季的運能重心放在東北亞、歐洲、紐澳與兩岸市場。耶誕與農曆年前需求升溫下，上述航線載客率維持高檔，客運布局同步搭配線上旅展促銷，台灣出發指定航線祭出82折起方案，也在旅展檔期以德里新航點作為主題擴大銷售。
企業差旅是另一條主軸。長榮航首度以合作夥伴身分參與鴻海科技日，在會場設置專屬貴賓室，直接展示波音787皇璽桂冠艙座椅，鎖定企業客戶與商務旅客體驗。這項安排連結全球航網、客艙產品與會員方案，強化企業差旅市場滲透率，也讓科技業客戶在展會現場就能接觸長榮航的高端服務內容。
貨運端則持續把高時效與高價值貨品列為主力。AI供應鏈、高科技產品、電子商務與製造基地分散，正在改變亞洲貨物流向，東亞到北美、南亞到東亞都是未來增長較快的航段。波音預估，全球航空貨運到2045年將較2025年增加1倍，全球貨機隊將由2,395架增至4,010架，成長67%，與亞洲相關的貨物流將占全球市場約6成，長榮航現有貨運航網與專用貨機布局正好對應這類需求。
長榮航近來也持續凸顯特殊貨運能力。波音777F貨機執行斑哥條紋羚跨洲運送任務，飛行時間約18小時，運送箱以7條航空標準綁帶固定，總固定力至少10,000公斤，貨盤另有19個檔扣，可承受約6,000公斤力道。長榮航同時具備IATA醫藥品、鋰電池、生鮮貨物與活生動物共4項CEIV認證，特殊貨與溫控貨操作門檻較高，有助提高貨艙產品組合。
財務面上，長榮航2026年9月客運營收119.38億元，年增28%，貨運營收61.67億元，年增43%，單月合併營收207.49億元，年增33%；2026年前三季營收1,943.80億元，年增19%。第4季客貨需求維持強勢，但航空燃油成本仍高，國際線客運燃油附加費已連4個月調漲，短程由37.5美元調高至40美元，長程由97.5美元調高至104美元。
