歐盟執委會頃提議電動車銷售英國10%的關稅措施延長三年，以及設立30億歐元的電池產業基金
歐盟執委會6日提議將歐盟和英國電動車銷售10%的關稅措施延長三年，並提議設立30億歐元的電池產業基金，以促進歐盟汽車產業的發展。
根據歐盟和英國脫歐後貿易與合作協議（TCA）原產地規則，原訂自2024年1月1日起，汽車價值45%的零件需在英國或歐盟製造，否則將課徵10%的關稅。然而，英國和歐盟包括BMW、Volkswagen和Stellantis在內的主要汽車製造商都在遊說，要求暫緩課徵關稅。歐盟汽車製造商警告，由於電池佔汽車價值的30-40%，倘不延長關稅，將增加高達43億歐元（37億英鎊）的成本，這些成本將轉嫁給消費者或由產業吸收，並從歐盟進口到英國的電動車價格，自明年起將會更高。
歐盟執委會副主席Maroš Šefčovič提議延長該關稅措施，並將向電池製造商提供30億歐元的補貼，該資金來自歐盟創新基金，其基金來源係銷售碳排放許可證獲得資金，並將持續補貼電池產業到2026年底，並認為，如果該產業未能在 2027 年前擴大規模，則不會停止徵收關稅
。另一位歐盟官員則表示，歐盟現在面臨的問題是沒有足夠的電池或化學原料，希望透過補貼電池產業，使歐盟汽車工業所需70%能由歐盟或英國地區提供。
Renault和Mercedes-Benz等汽車製造商對歐盟執委會提議表示歡迎，Renault汽車公司執行長Luca de Meo表示，歐盟汽車製造商需要更多時間做準備，要求延長關稅只是暫時的，因為這是歐盟和英國簽署協議之一。
另法國對批准延期可能會開創先例表示擔憂，其認為英國政府可能會以此先例，主張對英國脫歐後貿易與合作協議進行其他修改。法國目前有有幾家電池廠正在建設中，其中包括中國遠景（AESC）和台灣輝能電池科技，其52億歐元的投資計畫，將獲得 15 億歐元的國家補貼。
目前延長措施提案須獲得歐盟27個成員國的多數同意，但由於該提案已獲德國和其他約20個國家政府的支持，外界預期該提案將順利通過。
英國政府表示，歐盟與英國有一個共同的目標，是發展國內電動汽車製造和電池供應鏈，此提議是為該產業提供長期確定性，以及保持全球競爭力的積極一步。英國雖已向塔塔汽車提供5億英鎊建設電池工廠，但國會議員上週警告稱，英國電池製造能力仍然嚴重不足。目前財政部部長在上個月的秋季聲明中宣佈為製造業提供數十億英鎊的支持，其中包括電動車生產。(資料來源：經濟部國際貿易署)
